Xpeng introduit une variante d’extension d’autonomie (EREV) à sa gamme P7+. La nouvelle voiture poursuit la conception globale de la variante BEV actuelle, tandis que la longueur de la carrosserie est augmentée de 15 mm pour atteindre 5 071 mm.
À titre de référence, le BEV coûte entre 186 800 et 208 800 yuans (26 200 à 29 300 USD), disponible dans les gammes CLTC de 615 km, 685 km et 725 km, et affiche un coefficient de traînée de 0,206 Cd.
Fin septembre, les livraisons cumulées du Xpeng P7+ dépassaient les 77 000 unités. Le modèle a également dominé les ventes dans le segment des berlines électriques de taille moyenne à grande de 150 000 à 200 000 yuans (21 000 à 28 100 dollars) pendant 10 mois consécutifs sur le marché chinois, selon les données officielles.
L’apparence de l’EREV reste largement inchangée par rapport au BEV. La face avant fermée continue de comporter une bande lumineuse de type traversant et une calandre inférieure légèrement plus grande pour tenir compte de la dissipation thermique du moteur à prolongateur d’autonomie. La grille inférieure peut également se fermer ou s’ouvrir automatiquement.
À l’arrière, une conception arrière à double couche continue d’être présente avec la bande lumineuse de type traversant.
De plus, les logos arrière « POWER » et « ULTRA » ont été ajoutés, qui devraient représenter respectivement l’existence d’un système EREV et de trois puces Turing AI auto-développées par Xpeng à bord du véhicule.
Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur 1,5T comme prolongateur d’autonomie qui produit une puissance maximale de 110 kWh (148 ch) et d’un moteur électrique qui produit 180 kW (241 ch), associé à une batterie au lithium fer phosphate. Le véhicule a une vitesse de pointe de 200 km/h. La capacité détaillée de la batterie et les spécifications d’autonomie sont toujours en attente de l’annonce officielle.
Dans le même temps, un nouveau style de jante est introduit, associé à des pneus 235/55 R19 et 255/45 R20. En comparaison, le BEV fonctionne avec des pneus 235/60 R18 ou 245/45 R20.
Sur le plan dimensionnel, l’EREV mesure 5 071/1 937/1 512 mm (l/l/h), avec un empattement de 3 000 mm, soit 15 mm plus long que la variante BEV.