Une grande ville chinoise a signalé plus de 24,41 millions de kilomètres de kilométrage cumulatif d’essai de véhicules autonomes, dans le cadre d’une initiative au niveau de la ville impliquant 17 entreprises entre les transports publics, la logistique et d’autres secteurs urbains. Les chiffres ont été divulgués parallèlement aux efforts en cours pour rédiger de nouvelles directives administratives afin de réglementer les systèmes de véhicules sans pilote dans la région, tels que rapportés par Guanghou Daily.
Le programme de conduite autonome est centré à Guangzhou, où les opérations de test se sont développées sur 2 600 kilomètres de routes publiques désignées. Il s’agit notamment de 1 340 segments routiers généraux et de 10 itinéraires d’autoroute, couvrant huit districts administratifs. En juillet 2025, des véhicules autonomes de la ville avaient enregistré plus de 1,3 million d’heures de fonctionnement. En 2024, 93,17% du kilométrage de la conduite ont été effectués en mode automatisé, en hausse de 3,67 points de pourcentage par rapport à l’année précédente.
Les projets de démonstration comprennent actuellement 508 véhicules autonomes opérant dans des secteurs tels que les transports en commun urbaine, la logistique de fret et les services municipaux. Guangzhou Bus Group a déployé 50 bus autonomes sur plus de 10 lignes, tandis que 75 véhicules supplémentaires exploités par Pony.ai, Weride et Ruqi Mobility font partie des programmes pilotes. Weride a également introduit plus de 50 véhicules d’assainissement autonomes.
L’infrastructure numérique de la région comprend 78 000 stations de base 5G en mars 2025, couvrant 602 kilomètres d’autoroutes nationales et 490 kilomètres de routes provinciales. La pénétration personnelle de la 5G à Guangzhou a atteint 105,94%, le niveau le plus élevé à l’échelle nationale.
Guangzhou pilote l’intégration de la «route des véhicules» dans quatre zones: Huangpu, Haizhu, Huadu et Panyu. Plus de 10 400 véhicules ont été équipés de modules de communication PC5 (un protocole de communication à la ligne) et le positionnement par satellite de Beidou (système de navigation par satellite de Chine). Le soutien aux infrastructures routières comprend 530 unités de communication, 897 capteurs et 419 stations informatiques Edge. De plus, 205 feux de circulation ont été mis à niveau pour le contrôle du signal en réseau. Un système de contrôle basé sur le cloud et une plate-forme de cartographie en temps réel sont actuellement en cours de développement.
En février 2025, la ville a promulgué l’ordonnance de développement innovante pour les véhicules connectés intelligents, fournissant un cadre juridique pour les tests routiers, les opérations de démonstration et le déploiement progressif. Un plan de développement local émis cette année établit des délais pour les infrastructures, les étapes des politiques et la mise en œuvre commerciale.
Guangzhou a également été désigné un centre de base dans la chaîne de l’industrie des véhicules intelligents en Chine, dirigée par GAC Group. Les autorités locales ont soutenu plus de 40 projets d’investissement depuis 2024, notamment de nouvelles installations de GAC Honda, Dongfeng Nissan et XPeng Motors.
La collaboration interré-régionale est en cours avec Shenzhen, la zone de coopération en profondeur du Guangdong-Macao et d’autres juridictions. Ces accords permettent une reconnaissance mutuelle des opérations de démonstration, et Guangzhou participe à des programmes pilotes nationaux dans le cadre du ministère des Transports, y compris des tests de tirage dans les districts centraux et sud.