Les inscriptions par EV ont été principalement en baisse la première semaine de juin en Chine. Nio a baissé de 12%, Xiaomi a baissé de 44%, Tesla a baissé de 34% et BYD a baissé de 8% par rapport à la semaine précédente.
ONVO a enregistré 1 200 unités, Firefly 500, portant les inscriptions du groupe NIO à 4 330, en baisse de 19,8% par rapport à la semaine dernière.
Événements clés à regarder:
- Leapmotor est en hausse de 4,8% WOW, malgré la baisse du marché
- Fang Cheng Bao de BYD (FCB) tire devant Denza, l’écart de vente s’élargissant régulièrement entre les marques sœurs
- Le FCB était également l’une des deux seules marques, aux côtés de Leapmotor, qui a augmenté dans la semaine 23, avec une augmentation de 24,7%.
- Les ventes de Xiaomi sont en baisse le plus de 44% WOW. (Les ventes de lucioles sont en baisse de 50%, mais la marque n’a commencé les livraisons complètes que le mois dernier, donc les fluctuations sont attendues)
- Li Les ventes automobiles sont derrière Leapmotor, Aito et Tesla
Les ventes hebdomadaires ont été publiées par Li Auto. Cependant, Li Auto a cessé de les publier en mars 2025 après que la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) a «recommandé» que Li, les médias et les tiers y terminent. Caam affirme que les données hebdomadaires «sape l’ordre de l’industrie» et «alimentent la concurrence vicieuse». Depuis lors, Li Auto n’a publié que sa propre inscription hebdomadaire EV.
Les données hebdomadaires sont utilisées par les consultants, les analystes ou les investisseurs pour voir la tendance des ventes et les livraisons mensuelles prévues. Ils montrent combien de voitures ont été inscrites à la circulation routière, qui peuvent être plus tard comparées aux ventes mensuelles autodéclarées des constructeurs automobiles, qui, contrairement aux inscriptions, incluent des voitures pour les salles d’exposition, les voitures d’essai et d’autres utilisations.
La plupart des médias chinois ont suivi la recommandation de CAAM de cesser de publier des chiffres hebdomadaires. Carnewschina continue de publier des inscriptions hebdomadaires d’assurance, basées sur les données de DataTracker China EV.
Les chiffres sont arrondis et présentent de nouveaux ventes de véhicules énergétiques (NEV), le terme chinois pour BEVS, PHEVS et EREVS (Rangelasrs). Pour être complètement précis, il comprend également des véhicules hydrogène (FCEV), mais leurs ventes sont presque inexistantes en Chine.
La semaine 23 de 2025 (W23) était entre le 2 et le 8 juin.
BYD a enregistré 54 850 véhicules, en baisse de 8,3% par rapport à 59 800 unités la semaine précédente et a augmenté de 3,88% sur 52 800 unités la même semaine l’année dernière.
Fang Cheng Bao a enregistré 4 490 véhicules, en hausse de 24,7% sur 3 600 unités la semaine précédente.
Denza a enregistré 2 300 véhicules, en baisse de 28,1% sur 3 200 unités la semaine précédente, mais a augmenté de 9,52% sur 2 100 unités la même semaine l’année dernière.
En mai, BYD Group a vendu 382 476 véhicules, en hausse de 15,3% par rapport au même mois de l’année dernière.
LeaPmotor soutenu par Stellantis a enregistré 8 800 véhicules, en hausse de 4,8% contre 8 400 unités la semaine précédente, et a bondi de 131,58% contre 3 800 unités la même semaine l’année dernière.
En mai, Leapmotor a livré un record de 45 067 voitures, dépassant son précédent record de tous les temps à partir de décembre 2024. Les livraisons de mai ont augmenté de 148% par rapport au même mois de l’année dernière.
Aito a enregistré 8 790 véhicules, en baisse de 13,8% contre 10 200 unités la semaine précédente, et a chuté de 1,24% sur 8 900 unités la même semaine l’année dernière.
Tesla a enregistré 8 640 véhicules, en baisse de 33,7% contre 13 040 unités la semaine précédente, et a chuté de 28,00% sur 12 000 unités la même semaine l’année dernière.
LI Auto a enregistré 8 270 véhicules, en baisse de 31,1% contre 12 000 unités la semaine précédente, et a chuté de 24,13% sur 10 900 unités la même semaine l’année dernière.
Xiaomi a enregistré 4 370 véhicules, en baisse de 44,0% contre 7 800 unités la semaine précédente, mais a augmenté de 108,10% sur 2 100 unités la même semaine l’année dernière.
XPeng soutenu par Volkswagen a enregistré 4 190 véhicules, en baisse de 42,6% par rapport à 7 300 unités la semaine précédente, et a augmenté de 132,78% contre 1 800 unités la même semaine l’année dernière.
XPeng a livré 33 525 voitures en mai, le septième mois consécutif dépassant le seuil de 30 000. Il représente également une croissance de 230% par rapport à mai 2024, lorsqu’il a livré 10 146 unités.
Deepal a enregistré 3 880 véhicules, en baisse de 26,8% par rapport à 5 300 unités la semaine précédente, et a augmenté de 55,20% sur 2 500 unités la même semaine l’année dernière.
Zeekr a enregistré 3 200 véhicules, en baisse de 22,0% contre 4 100 unités la semaine précédente, et a chuté de 23,81% sur 4 200 unités la même semaine l’année dernière.
Nio a enregistré 2 630 véhicules, en baisse de 12,3% sur 3 000 unités la semaine précédente, et a chuté de 24,86% sur 3 500 unités la même semaine l’année dernière.
ONVO a enregistré 1 200 véhicules, en baisse de 14,3% contre 1 400 unités la semaine précédente.
Firefly a enregistré 500 véhicules, en baisse de 50,0% sur 1 000 unités la semaine précédente.
Le groupe Nio a livré 23 231 voitures en mai, en hausse de 13% par rapport à 20 544 unités le même mois de l’an dernier et en baisse de 2,8% contre 23 900 unités en avril.
- Nio Brand a livré 13 270 voitures en mai, en baisse de 35,4% en glissement annuel
- ONvo a livré 6 281 voitures en mai, en hausse de 42,8% à partir d’avril
- Firefly a livré 3 680 véhicules en mai; Aucune comparaison n’est disponible lorsque les livraisons ont commencé fin avril
Avatr a enregistré 1 740 véhicules, en baisse de 27,5% contre 2 400 unités la semaine précédente.