La production de batteries électriques en Chine a bondi en 2025, marquant l’une des phases de croissance les plus rapides de ces dernières années. Les données de l’Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA) montrent que la production totale a atteint 1 122 GWh de janvier à septembre, en hausse de 44 % sur un an, selon CLS. Le seul mois de septembre a enregistré 151 GWh, soit une augmentation de 50 %, la demande du marché des véhicules à énergie nouvelle restant forte, tant au niveau national qu’à l’étranger.
Rien qu’au mois de septembre, la production totale s’est élevée à 151 GWh, soit une augmentation de 50 % par rapport au même mois de l’année dernière. Le rapport note que la demande intérieure et les exportations de batteries électriques ont enregistré de solides performances au cours du mois.
Pour 2025, la proportion de la production totale de batteries installées dans les véhicules est restée à 44 %, les batteries ternaires représentant 39 % et les batteries au lithium fer phosphate (LFP) 46 %. En septembre, ce taux d’installation s’est élevé à 50%, avec des batteries ternaires à 44% et des batteries LFP à 52%, soit le niveau le plus élevé enregistré jusqu’à présent cette année.
Cui a également souligné que les batteries avec une densité énergétique supérieure à 160 Wh/kg représentaient 7 % des modèles au troisième trimestre 2025, contre 11 % en 2024, principalement en raison de l’adoption accrue de batteries LFP remplaçant les unités ternaires à plus haute densité. Les produits ayant une densité énergétique inférieure à 125 Wh/kg ont chuté à environ 1 % du marché.
Le paysage concurrentiel du secteur continue d’évoluer rapidement. CATL et BYD restent les deux principaux acteurs, la part de CATL dans les batteries LFP dépassant celle de BYD depuis 2024. D’autres sociétés telles que EVE Energy et CALB ont enregistré de solides performances, tandis que Sunwoda, REPT, SVOLT et Jidian New Energy ont également affiché des améliorations notables. En raison de la transition complète de BYD vers la technologie LFP, CATL, CALB et SVOLT ont conservé des positions plus fortes dans la production de batteries ternaires. De plus, Gotion High-Tech (soutenu par Volkswagen) et EVE Energy ont récemment vu leur production augmenter.
Des données antérieures de la China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance indiquaient également une croissance constante du secteur. En août 2025, la production combinée d’électricité et d’autres batteries de la Chine a atteint 139,6 GWh, en hausse de 4,4 % sur un mois et de 37,3 % sur un an, la production totale de janvier à août atteignant 970,7 GWh, soit une augmentation annuelle de 54,3 %.