2026 VW TIGUAN SEL R-LINE TURBO Résumé des points
- Le turbo à ligne Sel R est la variante de la gamme du Tiguan 2026. Il dispose d’une version modifiée du quatre cylindres turbocompressé EA888 de VW.
- Les traitements intérieurs personnalisés incluent le cuir Varenna et la décoration en bois de noyer américain. Les éléments extérieurs uniques comprennent des roues de 20 pouces et un toit noir.
- Le Tiguan 2026 a 10 airbags totaux, y compris ceux du genou du conducteur et du centre du véhicule.
Quatre cylindres turbo amélioré
Sous le capot du turbo Tiguan Sel R-Line se trouve une version réajustée du quatre cylindres TSI EVO5 2,0 litres EVO5 de 2,0 litres du constructeur automobile. Le moteur turbocompressé produit une puissance en bonne santé et 258 lb-pi. de couple, avec la plupart des coups disponibles de 1 900 à 5 400 tr / min.
Le Turbo Sel R-Line est le niveau de finition le plus puissant de la gamme Tiguan 2026. Alors que les autres niveaux de finition ont encore le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, la sortie est inférieure à ce que le turbo à ligne Sel R offre (201 chevaux et 207 lb-pi de couple).
La puissance va aux quatre roues via une transmission automatique à huit vitesses (avec des palettes à palettes montées sur la direction) et une transmission intégrale standard 4Motion.
Différences: plus grand turbocompresseur et composants internes
Le moteur à essence EA888 amélioré du turbo Tiguan Sel R-line diffère de la version standard du moteur dans quelques domaines clés.
Par exemple, le turbocompresseur plus grand permet des pressions de boost plus élevées, tandis que les composants internes, tels que les pistons et les cannes de connexion, sont plus forts en comparaison, a déclaré VW. Le moteur Turbo Sel R-Line bénéficie également d’un rapport de compression de 10,5: 1 inférieur et d’un vilebrequin nitridé.
« Le moteur a également un refroidissement à l’huile pour les pistons, ainsi que le soulèvement de soupape variable du côté de l’admission et de l’échappement », a déclaré le constructeur automobile. «Il utilise toujours la technologie du cycle Miller pour améliorer l’économie de carburant par rapport à un moteur à quatre cycles conventionnel.»
Similitudes: pressions sur l’injection de carburant et pompe à huile de type palette
Il existe des similitudes entre les quatre cylindres améliorés du turbo à ligne Sel R et le moteur standard trouvé dans d’autres modèles Tiguan 2026. Par exemple, les pressions d’injection de carburant ont été augmentées, en hausse de 5 076 psi (350 bar) à 7 252 psi (500 bar).
« Il y a d’autres ajustements dans le système d’admission, d’intercopation intermédiaire et de lubrification, y compris une pompe à huile de type auvit à déplacement plus à déplacement », a déclaré VW. «Les modifications pour réduire les frottements comprennent des entraînements de chaîne optimisés pour les cames et la pompe à huile.»
Bien que de zéro à 60 fois ne soit pas le plus grand facteur de motivation pour les acheteurs de ce segment, il semble que le turbo Tiguan Sel R-line a le «punch» et le crédibilité de la rue pour aller contre les meilleurs concurrents comme le Mazda CX-50 Turbo et Dodge Hornet GT.
Plateforme MQB EVO
Pour l’année modèle 2025, le Tiguan a subi une refonte complète. La refonte a inauguré la troisième génération du SUV populaire de VW, qui monte désormais sur la dernière plate-forme MQB EVO du constructeur automobile. Parmi les avantages, il y avait une réduction de poids de 170 livres. par rapport au Tiguan 2024 (deuxième génération).
La plate-forme MQB EVO sous-tend également le Tiguan 2026, y compris le turbo de la ligne SEL. Avec les mises à niveau du moteur et l’architecture plus légère, le turbo à lignée SEL devrait s’engager à conduire tout en offrant une économie de carburant sensée.
Conception extérieure
Le Sel R-Line Turbo reçoit quelques mises à jour de style pour la distinguer des autres modèles Tiguan 2026.
Les changements de conception frontale comprennent une barre lumineuse LED, des phares plus minces, un logo Volkswagen illuminé et des rideaux d’air intégrés au pare-chocs. Un spoiler aérodynamique, une barre de lumière LED et un deuxième logo Volkswagen illuminé complètent le profil arrière.
Les modèles Turbo Sel R-Line sont standard avec des roues en alliage en aluminium de 20 pouces et un toit noir. Les nouvelles options de couleurs incluent Avocado Green Pearl, Sandstone Uni et Monterey Blue Pearl.
Piltants intérieurs
Comme le reste de la gamme Tiguan 2026, le turbo à ligne Sel R a un intérieur strictement de cinq places avec deux rangées de sièges.
Unique au Tiguan Sel R-Line Turbo se trouve le décor en bois de noyer américain, une console centrale enveloppée et à double creux, et des surfaces de sièges en cuir Varenna avec massage et ventilation. Les concepteurs VW ont déplacé le levier de vitesses vers la colonne de direction, libérant de l’espace pour une console centrale plus grande.
Les autres fonctionnalités standard incluent la charge de smartphone sans fil, la climatisation tri-zone, l’éclairage ambiant à 30 couleurs, un système de son Harman Kardon à 12 haut-parleurs et un hayon de puissance. Les sièges arrière chauffés et un volant chauffé sont également standard.
IQ.Drive
Le Drive de VW est standard pour le Tiguan 2026. Le forfait comprend l’avertissement de collision vers l’avant, le freinage d’urgence automatique, la surveillance active des angles morts, l’alerte du trafic arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance de maintien de la voie et l’assistance de voyage.
Le Tiguan 2026 a 10 airbags totaux, y compris ceux du genou du conducteur et du centre du véhicule. Les airbags arrière sont également standard.
2026 Volkswagen Tiguan Démarrage du PDSF
Le PDSF de départ de la VW Tiguan 2026, y compris le Turbo Sel R-Line, sera annoncé plus près de sa date de vente cet automne à venir. La SEL R-Line 2025 commence à 39 755 €, nous nous attendons donc à ce que le turbo Tiguan Sel R-Line commence à 41 000 €.
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