Le fabricant de batteries chinois contemporain Amperex Technology Co. Limited (CATL) a dévoilé trois technologies de batterie lors de son événement «Tech Day» le 21 avril, remodelant potentiellement le paysage concurrentiel entre les véhicules électriques et hybrides purs.
Freevoy Dual Power Batter
L’annonce du titre était innovante de «Freevoy Dual Power Battery» de CATL, avec une architecture double cœur qui offre une plage maximale extraordinaire dépassant 1500 kilomètres (932 miles) sur une seule charge – une étape importante qui positionne les véhicules électriques purs pour concourir directement avec des modèles hybrides.
La conception double cœur divise une seule batterie en deux zones d’énergie indépendantes – une zone d’énergie principale et une zone d’extension de plage – chacune utilisant différents matériaux cellulaires pour tirer parti de leurs avantages respectifs. Cette approche révolutionnaire met en œuvre une haute tension, une basse tension, une protection structurelle et thermique en fuite et des systèmes à double nœur de gestion thermique pour assurer la sécurité, similaire au concept de redondance dans la conception à double moteur d’avion.
CATL a lancé la technologie de batterie d’électrode négative auto-générée dans la zone d’extension de plage, éliminant les matériaux traditionnels d’anode en graphite. Cette innovation permet une capacité d’énergie nettement plus élevée dans le même espace de batterie tout en augmentant considérablement la densité d’énergie.
«Cette technologie représente un changement fondamental dans la façon dont nous abordons les limitations de la plage de véhicules électriques», a expliqué un porte-parole CATL. «En combinant deux technologies de batterie distinctes dans un ensemble, nous sommes en mesure d’optimiser à la fois des performances de haute puissance et des capacités de plage étendue.»
Batterie de charge Superfast Shenxing de deuxième génération: 520 km en 5 minutes
CATL a également introduit sa batterie de charge Shenxing Superfast de deuxième génération, repoussant les limites de la vitesse de charge avec des spécifications remarquables. La nouvelle batterie offre 800 kilomètres (497 miles) de portée et dispose d’un taux de charge de pointe approchant de 12 ° C avec une puissance de charge maximale dépassant 1,3 mégawatts.
En termes pratiques, cela se traduit par gagner 2,5 kilomètres de portée par seconde de charge, permettant aux conducteurs d’ajouter plus de 520 kilomètres (323 miles) de portée en cinq minutes seulement lorsqu’ils sont connectés à des bornes de charge compatibles au niveau mégawatt.
Impressionnant, la batterie maintient des vitesses de charge exceptionnelles même dans des conditions difficiles. À -10 ° C (14 ° F), il peut toujours se charger de 5% à 80% en seulement 15 minutes. Même lorsqu’il est presque épuisé, la batterie peut fournir 830 kW (1113,4 ch) de puissance de sortie.
Cela représente un progrès significatif par rapport à la batterie de Shenxing de première génération introduite en 2023, qui a été la première batterie de phosphate de fer au lithium au monde capable de recharger 4C, fournissant 400 kilomètres (248 miles) de gamme avec 10 minutes de charge.
Batterie de puissance de sodium-ion à production de masse-industrie: non affectée par un froid extrême
La troisième annonce majeure a été la batterie de puissance de sodium-ion de Catl, prévue pour la production de masse en décembre de cette année et compatible avec les véhicules électriques hybrides et purs.
Cette batterie de sodium-ion atteint la densité d’énergie la plus élevée de l’industrie à 175Wh / kg, permettant aux véhicules électriques hybrides d’atteindre des gammes électriques pures dépassant 200 kilomètres (124 miles) et des véhicules électriques purs pour atteindre 500 kilomètres (310 miles). La batterie prend en charge la charge superflue 5C et possède une durée de vie cyclable impressionnante de 10 000 charges.
Peut-être le plus important, la technologie sodium-ion offre des performances de sécurité qui dépassent de loin les batteries au lithium traditionnelles. CATL l’a démontré par des tests rigoureux, notamment la compression multiples, la pénétration de l’aiguille, la pénétration de perceuse électrique et le sciage de la batterie – le tout sans feu ni explosion.
La technologie aborde l’un des points de douleur les plus importants pour les propriétaires de véhicules électriques: les performances du froid. Alors que les batteries au lithium souffrent souvent de réductions de plages spectaculaires et de limitations de puissance dans les conditions hivernales, les batteries sodium-ion de Catl maintiennent des performances exceptionnelles dans un froid extrême.
Les tests montrent qu’à -30 ° C (-22 ° F), la batterie peut se charger de 30% à 80% en seulement 30 minutes tout en conservant 93% de sa capacité utilisable. Même avec seulement 10% d’état de charge, les véhicules peuvent maintenir des vitesses d’autoroute de 120 km / h (75 mph).
Plus impressionnant, la batterie continue de fournir d’excellentes capacités de charge et de décharge même dans des conditions extrêmes de -40 ° C (-40 ° F). Les véhicules peuvent maintenir des vitesses d’autoroute de 120 km / h, même avec des batteries à 0% d’état de charge – un exploit auparavant inimaginable avec la technologie du lithium-ion conventionnel.
Commentaire de l’éditeur
Cela peut aider à expliquer pourquoi les actions CATL ont augmenté de 2,62% aujourd’hui (tandis que l’indice composite de Shanghai a augmenté de 0,45%), poussant à nouveau sa capitalisation boursière au-dessus d’un billion de yuans (137 milliards USD). Ces trois innovations représentent un bond en avant pour la technologie des véhicules électriques, avec des gammes qui approchent et dépassent maintenant 1500 kilomètres, les capacités de charge ultra-rapides et la résilience par temps froid, les véhicules électriques purs équipés des dernières batteries de Catl peuvent offrir des avantages convaincants par rapport aux alternatives hybrides.
Alors que ces technologies commencent à apparaître dans les véhicules de production au cours des prochains mois et années, les consommateurs peuvent enfin voir des véhicules électriques qui éliminent le compromis entre les avantages environnementaux de l’énergie électrique et la commodité du transport traditionnel à essence.