XPeng Motors vise 50% de ses ventes de véhicules provenant des marchés internationaux au cours de la prochaine décennie, une forte augmentation de seulement 10% l’année dernière, selon le PDG He Xiaopeng. Dans le cadre de cette stratégie à long terme, le fabricant de véhicules électriques chinois prévoit d’entrer dans 60 pays d’ici la fin de 2025 – deux fois plus que l’année précédente.
XPeng n’a pas précisé l’objectif de vente global de 2035, mais la société a précédemment annoncé qu’elle était confiante pour fournir environ 380 000 véhicules en 2025, doubler ses ventes par rapport à l’année dernière.
En juillet 2023, Volkswagen a investi environ 700 millions USD dans XPENG, acquérant une participation de 4,99%. Pour VW, ce partenariat stratégique comprenait des plans pour co-développer deux véhicules électriques de marque de taille moyenne de Volkswagen pour le marché chinois avec la technologie de XPeng, avec la production qui devrait commencer en 2026. Pour XPeng, elle a apporté un appétit pour les extensions à l’étranger.
Le fabricant EV basé à Guangzhou concentre ses efforts sur l’Europe, l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l’Amérique latine, avec des plans d’investir davantage dans une douzaine de marchés clés. Le coprésident Gu Hongdi a déclaré que XPeng s’efforce d’adapter ses offres aux besoins locaux, y compris les ajustements de produits et les améliorations de l’infrastructure de service.
Lors de sa dernière décision en mars, le constructeur automobile s’est officiellement étendu à la Pologne, à la République tchèque, en Slovaquie et en Suisse, où il a nommé ses distributeurs locaux.
Plutôt que de s’appuyer uniquement sur les importations et les exportations, XPeng souhaite établir une présence plus localisée sur les marchés internationaux via des réseaux de R&D, de fabrication et de services. L’accent est actuel sur la création de systèmes de soutien locaux robustes, le comprenant une infrastructure de charge, les services de maintenance et les mises à jour OTA (en direct).
Bien que les récentes augmentations tarifaires américaines n’affectent pas l’entreprise – car elle ne se vend pas sur ce marché – XPeng considère que l’Europe est la priorité absolue en dehors de la Chine. Le constructeur automobile basé à Guangzhou explore les opportunités de production dans la région et prévoit de lancer plusieurs nouveaux modèles au cours des trois prochaines années.
XPeng prévoit également de construire sa première usine d’assemblage à l’étranger en Indonésie, marquant une étape importante vers la localisation de la production.
Pour l’avenir, il prédit que seulement cinq à sept marques NEV resteront compétitives à l’échelle mondiale au cours de la prochaine décennie. XPENG prévoit d’investir 4,5 milliards de yuans (environ 616 millions USD) en IA cette année et de lancer des capacités de conduite autonomes L3 en Chine d’ici la fin de 2025.
La société pousse également dans de nouvelles frontières technologiques, notamment des véhicules volants et des robots humanoïdes. L’unité de voiture volante de XPeng, AeroHT, prévoit de recevoir la certification de type pour son modèle de «porte-avions terrestres» d’ici la fin de l’année, avec la production et les livraisons à partir de 2026. Pendant ce temps, son robot Iron Humanoid est actuellement en cours de test, avec une production de masse ciblée pour l’année prochaine.
L’année dernière, XPeng s’est étendu à l’Allemagne, où elle a vendu environ 800 voitures jusqu’à présent, avec 176 livraisons en mars. En octobre 2024, le tarif supplémentaire de 20,7% est entré en vigueur pour les importations de XPENG à la suite de l’enquête anti-subvente de la CE. La société fait maintenant face à un tarif total de 30,7% sur son importation de véhicules électriques dans l’UE.