Les détails de la gamme concernant le prochain SUV haute performance de Xiaomi, le YU7 GT, ont émergé du catalogue de déclaration des véhicules à énergie nouvelle du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT). Les informations générales du véhicule ont été révélées pour la première fois par le dépôt réglementaire le mois dernier.
Le Xiaomi YU7 GT est équipé d’une batterie de 101,7 kWh, permettant une autonomie de croisière purement électrique allant jusqu’à 650 km. Sa portée maximale est de 705 km.
Le YU7 GT est doté d’un système de transmission intégrale à deux moteurs. Le moteur avant délivre une puissance maximale de 288 kW, tandis que le moteur arrière fournit une puissance encore plus robuste de 450 kW. Cette puissante combinaison se traduit par une puissance globale stupéfiante du système de 738 kW, équivalente à 990 chevaux. Cela permet au véhicule d’atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h.
Visuellement, le YU7 GT adopte une silhouette épurée de coupé-SUV. Le bouclier avant est caractérisé par une bande lumineuse à LED sur toute la largeur et des phares au design pointu, complétés par un capot fluide. Un module lidar est parfaitement intégré au toit. Le profil latéral est accentué par de grands et larges passages de roues, des roues sport à rayons multiples et des étriers de frein rouges. Il a toujours une conception de poignée de porte cachée. À l’arrière, un feu arrière pleine largeur reflète l’avant, avec les badges « XIAOMI » et « YU7 GT » affichés. Le pare-chocs arrière présente une conception de style diffuseur, intégrant des éléments de type bouche d’aération à double sortie.
Le YU7 GT mesure 5 015 mm de longueur, 2 007 mm de largeur et 1 597 mm de hauteur, avec un empattement de 3 000 mm. Le véhicule a un poids à vide de 2 460 kg, la batterie représentant à elle seule 666 kg.
Xiaomi propose également une riche gamme de configurations optionnelles. Les clients peuvent choisir parmi différentes garnitures de feux avant, rétroviseurs, ailerons arrière et ailerons en queue de canard. Une personnalisation plus poussée s’étend aux couleurs des étriers, aux autocollants de carrosserie et même à l’emblème avant, permettant aux propriétaires d’adapter le véhicule à leurs préférences individuelles.
L’année dernière, le véhicule camouflé a été repéré en train d’être testé sur le circuit allemand du Nürburgring Nordschleife.
