Un litige en matière de brevet impliquant Xiaomi a fait l’objet d’un examen formel après que trois de ses brevets de conception ont été contestés par Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd., selon East Money. Xiaomi Auto est confrontée à une contestation d’invalidation de brevet concernant trois brevets de conception extérieure, selon Shenzhen Business News, avec une audience orale prévue le 26 mars.
L’affaire a été déposée par Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd., un fabricant de LSEV qui produit des véhicules électriques de marque « Yunlei ». La société a un capital social de 10 millions de yuans et compte environ 20 employés. Les brevets contestés couvrent un pare-chocs arrière, un pare-chocs avant et un phare avant, identifiés respectivement sous les numéros 2023300280286, 2023300278040 et 2023300276401. Les conceptions seraient utilisées sur les modèles Xiaomi Auto, notamment les SU7 et YU7.
Chronologie des brevets
Le brevet de conception de phare avant a été déposé le 19 janvier 2023 et accordé le 18 mars 2025, après une période d’examen de plus de deux ans. Shenzhen Business News rapporte que les examens typiques des brevets de conception prennent de 6 à 8 mois.
Xiaomi Auto a demandé un rapport d’évaluation du brevet de conception après l’octroi du brevet, l’Administration nationale de la propriété intellectuelle ayant publié le rapport le 7 mai 2025. L’évaluation a confirmé la validité du brevet, y compris la nouveauté et l’inventivité. L’examen faisait référence aux brevets de conception existants de Porsche, Audi, Nissan, Toyota et Changan.
Base juridique
En vertu de l’article 45 de la loi chinoise sur les brevets, toute personne ou organisation peut demander l’invalidation d’un brevet délivré. La procédure d’audience orale est utilisée pour évaluer si le brevet est conforme aux exigences légales. Il s’agit du premier différend en matière de brevet impliquant Xiaomi Auto depuis son entrée dans le secteur automobile.
Contexte de l’industrie
Did Auto avait précédemment rapporté qu’un véhicule sous le nom « Yunlei » avait été produit par Shandong Yanlu New Energy, la même société impliquée dans l’affaire de brevet en cours. Selon le même rapport, le véhicule Yunlei est classé comme LSEV, une catégorie de véhicules électriques à basse vitesse généralement utilisés pour les déplacements urbains sur de courtes distances et connus pour leur faible coût et leurs exigences réglementaires simplifiées.
Did Auto a également rapporté que le Xiaomi SU7 2026 mis à jour avait enregistré 15 000 commandes dans les 34 minutes suivant son lancement. Les données de ventes de l’industrie montrent que la SU7 s’est régulièrement classée parmi les berlines électriques les plus vendues en Chine depuis son lancement en 2024, et qu’en 2025, elle a dépassé la Tesla Model 3 en termes de ventes annuelles totales de BEV.
Le résultat de l’audience du 26 mars déterminera si les trois brevets de conception restent valides.