Le classement mondial de l’industrie automobile pour 2025 a été finalisé suite à la publication du rapport financier du groupe Stellantis le 26 février, trois constructeurs automobiles chinois figurant dans le top dix.
Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor et General Motors ont maintenu leurs positions aux quatre premières places. Stellantis Group s’est assuré la cinquième place avec des ventes supérieures à 5,4 millions d’unités, renforcées par une augmentation de 11 % d’une année sur l’autre au second semestre. Trois constructeurs automobiles chinois – BYD, SAIC et Geely Holdings – ont tous amélioré leur classement, tandis que Nissan a quitté le top dix.
BYD a fait preuve de résilience malgré des fluctuations temporaires de ses ventes, grimpant à la sixième place avec des ventes annuelles de 4,602 millions de véhicules. Sur ce total, les ventes de véhicules électriques purs ont atteint 2,2567 millions d’unités, soit une augmentation de 27,86 % sur un an et dépassant Tesla pour devenir pour la première fois le leader mondial des ventes de véhicules électriques.
| Classement 2025 | Changement par rapport à 2024 | Entreprise | Ventes 2025 | Ventes 2024 | Année | Grandes Marques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11h32 | 10.82 | 4,65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8,98 | 9.03 | -0,51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Skoda, etc. |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | 0,60% | Hyundai, Kia, Genèse |
| 4 | — | Directeur général | 6.18 | 6h00 | 3,03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | 1,27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën, etc. |
| 6 | +1 | BYD | 4,60 | 4.27 | 7,72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Chengbao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | 12,33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (JV) |
| 8 | -2 | Gué | 4h40 | 4.47 | -1,68% | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | 26,03% | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co, etc. |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3,81 | -7,53% | Honda, Acura |
Selon le média chinois CLS, le soutien du gouvernement a joué un rôle déterminant dans le succès des constructeurs automobiles chinois. Selon les statistiques du ministère des Finances, les programmes de reprise chinois ont généré plus de 2 600 milliards de yuans (380 milliards de dollars) de ventes en 2025, bénéficiant à environ 360 millions de consommateurs. Les reprises de véhicules ont dépassé 11,5 millions d’unités, les véhicules à énergies nouvelles représentant près de 60 % de ces remplacements.
Le renforcement rapide de la position de la Chine sur les marchés nationaux et internationaux a été un facteur majeur dans les changements de classement. « La part de marché mondiale de la Chine a atteint 40 % en novembre et s’est maintenue à 37 % en décembre 2025. Pour l’ensemble de l’année, la part de marché automobile de la Chine a atteint 35,6 % à l’échelle mondiale, soit une augmentation de 1,4 point de pourcentage par rapport aux 34,2 % de 2024 », a déclaré Cui Dongshu à CLS, secrétaire général de l’Association chinoise des voitures particulières.
SAIC et Geely ont dépassé Ford et Honda dans le classement, Geely réalisant une croissance pendant cinq années consécutives et dépassant pour la première fois les 4 millions d’unités par an.
Les constructeurs automobiles chinois ont également progressé sur les marchés étrangers. Les ventes à l’étranger de BYD ont atteint 1,05 million de véhicules, soit une augmentation de 145 % sur un an, tandis que SAIC a vendu 1,071 million d’unités à l’international, en hausse de 3,1 % par rapport à l’année précédente.
Selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles, la Chine a produit 34,531 millions et vendu 34,4 millions de véhicules en 2025, ce qui représente des augmentations d’une année sur l’autre de 10,4 % et 9,4 % respectivement. Ces chiffres ont non seulement établi de nouveaux records historiques, mais ont également maintenu la position de la Chine en tant que plus grand marché automobile mondial pour la 17e année consécutive.
La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont dépassé 16 millions d’unités, représentant plus de 50 % des ventes de voitures neuves au niveau national. Les exportations automobiles ont dépassé les 7 millions de véhicules, faisant de la Chine le premier exportateur mondial. Les exportations de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 2,615 millions d’unités, soit le double par rapport à l’année précédente.
Oliver Blume, PDG mondial du groupe Volkswagen, qui a accompagné le chancelier allemand lors de sa visite en Chine le 25 février, a souligné : « Pour le groupe Volkswagen, l’Allemagne et l’ensemble du secteur industriel européen, la Chine représente non seulement un marché de vente, mais aussi une source d’innovation, un partenaire technologique et un pilier majeur du système mondial de création de valeur. Dans des domaines tels que la mobilité électrique, les logiciels, l’intelligence artificielle et la technologie des batteries, la Chine donne le ton du développement à une vitesse mondiale et façonne les normes de l’industrie. «