Le Zeekr 007 GT marque un ajout notable à la gamme de véhicules électriques de Zeekr. Il s’agit du deuxième wagon de Zeekr après le 001. Construit sur la plate-forme de mer de Geely partagée avec la berline 007, il introduit des modifications mécaniques et de conception qui la distinguent de la berline, combinant un style aérodynamique avec des améliorations technologiques. Plongeons profondément dans le wagon Zeekr 007 GT dans les rues de Zhuhai et voyez en quoi il diffère de la berline Zeekr 007 que nous avons testée l’année dernière.
Extérieur
Visuellement, le 007 GT se distingue de la berline 007 standard à travers plusieurs éléments de conception clés. Le front dispose d’un système d’admission d’air actif et d’une barre de lumière LED pleine largeur de 90 pouces, appelée affichage «Stargate», capable d’afficher des animations et des messages texte simples. La ligne de toit du véhicule se rétrécit dans un angle arrière de 21 degrés, un choix de conception Zeekr étiquette l’angle de «Hunter’s Angle», visant à améliorer l’aérodynamique sans réduire considérablement l’espace arrière arrière.
Les dimensions mesurent 4 864 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 445 mm de hauteur, la plaçant légèrement plus longtemps que l’Audi A4 Allroad. Un empattement de 2 925 mm contribue à un intérieur spacieux. Des portes sans cadre, des poignées de portes rétractables et des roues de 20 pouces avec des pneus MICHELIN Pilot Sport EV plus en plus de l’apparence contemporaine de la voiture. À l’arrière, un spoiler actif gère le flux d’air à des vitesses plus élevées et élimine le besoin d’un essuie arrière conventionnel, car le flux d’air est dirigé vers l’eau et les débris.
Intérieur
L’intérieur de la GT 007 n’a pas déçu. Il maintient une approche de conception axée sur le conducteur, en utilisant des matériaux tels que le cuir Nappa et Alcantara. Un écran tactile de 15,4 pouces contrôle la plupart des fonctions de véhicule, complétée par un tableau de bord numérique compact et un affichage tête haute de réalité augmentée de 35,5 pouces – dans le plus grand actuellement proposé dans les véhicules de production. Les puces Dual Nvidia Orin-X alimentent le système d’infodivertissement, permettant des fonctions comme le contrôle vocal basé sur l’IA avec plus de 200 commandes prises en charge et une navigation 3D avancée.
Les solutions de stockage sont soulignées, avec 36 compartiments dans toute la cabine. Sous le plancher arrière, un réfrigérateur en option de 10,2 litres ajoute une commodité. Les sièges arrière se plient presque à plat, en expansion des bagages de 462 à 1 737 litres. Les rails de toit sont évalués pour transporter jusqu’à 150 kilogrammes pour ceux qui nécessitent une capacité supplémentaire. Le toit en verre panoramique comprend 10 niveaux de teintes réglables et bloque 99,9% des rayons UV. Les caractéristiques de confort s’étendent aux sièges avant chauffés, ventilés et massifs.
Expérience de conduite
Le Zeekr 007 GT priorise l’engagement du conducteur sur une simple vitesse. Au démarrage, il se sent immédiatement réactif, mettant l’accent sur sa nature axée sur les performances sur la berline Zeekr 007. Le véhicule d’essai comprend la configuration à double moteur, produisant 475 kW (637 HP) et permettant un temps d’accélération de 0 à 100 km / h de 2,95 secondes. Le pouvoir se construit progressivement, évitant les surtensions brusques. Le mode sport affiche la réponse de l’accélérateur et les entreprises amortissent, tandis que le mode confort adoucit la conduite à usage quotidien.
Comparé à la berline 007, le wagon 007 GT bénéficie d’un châssis plus rigide de 20 à 30%, de la direction directe de 12,5: 1 et de la vectorisation de couple arrière, donnant à l’agilité impressionnante de 2,1 tonnes. Les coins GT 007 avec un sous-virage minimal et des pneus de sport pilote Michelin offrent une poignée ferme. La suspension aérienne «tapis magique» adapte l’amortissement en temps réel, améliorant à la fois le contrôle et le confort. Même la suspension en acier standard établit un équilibre entre fermeté et conformité.
Les appels avant Brembo avec des disques de 379 mm offrent un freinage solide et cohérent. La sensation de pédale est linéaire et la voiture s’arrête à 100 km / h à 34,4 mètres, selon Zeekr. Le freinage régénératif est réglable, bien que la transition vers le freinage puisse être légèrement abrupte.
Comme la version berline, le bruit de la route est minime; Cependant, le bruit du vent devient perceptible aux vitesses de l’autoroute, en particulier autour des portes sans cadre. Avec jusqu’à 160 mm de modes de dégagement au sol réglables et de neige / sable, le 007 GT gère les conditions hors route légères.
Malgré toutes ses améliorations par rapport à la version berline, la GT 007 a un inconvénient significatif: son volant est de la même taille que celui trouvé sur le SUV 7X. Cela se traduit par un grand volant dans la GT 007. Les roues de direction sportive sont généralement plus petites que celles des voitures ordinaires pour une raison. C’est-à-dire pour permettre des entrées de pilote plus rapides. Le grand rapport de direction trouvé dans la GT 007 entraîne un manque de réactivité lors du contrôle d’une telle voiture agile.
Les systèmes de sécurité sur la GT 007 comprennent les fonctions d’assistance au conducteur soutenues par le LiDAR, le freinage d’urgence autonome (AEB) et une fonction de navigation sur le pilote automatique qui ne s’appuie pas uniquement sur les itinéraires pré-mappés. Lors des scénarios de test, le véhicule pourrait éviter les obstacles à des vitesses allant jusqu’à 120 km / h et exécuter avec succès des manœuvres de freinage d’urgence dans des conditions avec une visibilité réduite. Dans l’ensemble, notre test du système de conduite autonome sur le Zeekr 007 GT l’a trouvé supérieur à l’auto Flyme de ses cousins Lynk & Co.
Verdict
Comme l’informé le représentant du Zeekr, le Zeekr 007 GT est actuellement le modèle le plus vendu de Zeekr, et nous comprenons pourquoi. Le Zeekr 007 GT établit un équilibre entre la performance, la praticité et les technologies avancées. Bien que sa suspension ferme puisse faire en sorte que la conduite en ville se sente légèrement occupée par rapport aux concurrents plus doux, il récompense les conducteurs avec une stabilité et une précision impressionnantes sur les routes ouvertes. Bien qu’il ne corresponde pas à la dynamique rasante du rasoir du Xiaomi Su7 Ultra, la GT 007 offre toujours une manipulation nette, une accélération rapide et un confort global solide.
Au prix de 199 900 yuans (environ 27 500 $ US), il apporte des caractéristiques et des capacités souvent observées dans des modèles européens plus chers. Avec son apparence attrayante, sa gamme forte, sa capacité de charge rapide et son espace de chargement généreux, la GT 007 est une option convaincante pour les acheteurs à la recherche d’un wagon électrique qui hiérarchise l’engagement sans compromettre la convivialité quotidienne. Il sera intéressant de voir comment le 007 GT Wagon fonctionne lorsqu’il arrivera sur le marché européen en tant que Zeekr 7 GT.
