Zhengzhou Nissan se prépare au lancement au quatrième trimestre du nouveau monospace NV200. Des photos d’espionnage précédentes ont confirmé le développement de la deuxième génération du NV200, et les dernières observations montrent les conceptions finales de l’extérieur et de l’intérieur de la camionnette. Le NV200 sera lancé en Chine avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV).
Zhengzhou Nissan est une filiale de Dongfeng Motor Group et agit en tant que branche véhicules commerciaux de la coentreprise (JV) Dongfeng-Nissan. Ses dernières offres incluent le Nissan Frontier Pro, une camionnette NEV et ICE basée sur le Dongfeng Z9.
Des fuites précédentes laissaient entendre que la fourgonnette de nouvelle génération prendrait une nouvelle direction, Zhengzhou Nissan positionnant le nouveau NV200 comme un « monospace PHEV tout-terrain doux ». Il s’agit peut-être d’une tentative de conquérir le marché en plein essor de la « vie en van » en Chine.
Extérieur
Alors que les photos d’espionnage précédentes montraient le NV200 sous un camouflage épais, les dernières images montrent le fourgon dans un état proche d’une salle d’exposition. Il présente le nouveau langage de conception NEV de Nissan, avec une calandre fermée à double couche et des roues plates à trois rayons. Il prend une forme carrée, un peu comme le premier NV200.
Comme le NV200 de première génération, le nouveau fourgon est également doté de fenêtres en quart de verre sur le montant A et d’un design de porte avant très similaire. Des portes coulissantes sont présentes des deux côtés du fourgon. Nissan a choisi des modèles de poignées de porte traditionnels, en ligne avec d’autres fourgons commerciaux et passagers d’entrée de gamme en Chine.
Intérieur
Le nouveau NV200 partage un volant avec les frères et sœurs berlines NEV de Nissan, les N6 et N7. Les autres touches du NEV incluent un écran d’infodivertissement monté au centre et un levier de vitesses monté sur la colonne de direction. La console centrale semble avoir des boutons physiques de commande de climatisation.
Les surfaces intérieures de la camionnette sont pour la plupart recouvertes de plastique gris et le dessus du tableau de bord semble être recouvert d’un matériau gris clair plus doux. Un trou dans la console centrale (au-dessus des boutons AC) fait allusion à un levier de vitesses mécanique, utilisé par les groupes motopropulseurs ICE potentiels avec transmissions manuelles et automatiques.
Spécifications et prix potentiels
Des sources chinoises ont confirmé que le nouveau NV200 sera équipé d’un groupe motopropulseur PHEV. Nissan propose actuellement la berline N6 sous forme PHEV, associant un moteur de 1,5 litre de 75 kW (101 ch) à un moteur de 155 kW (208 ch).
Le N6 atteint une autonomie CLTC EV de 180 km grâce à une batterie LFP de 21,1 kWh. Ce système peut également apparaître dans le NV200 sous une forme déclassée, puisque la berline N6 actuelle et le NV200 précédent sont tous deux des véhicules à traction avant.
Les deux modèles sont également équipés de jambes de force McPherson à l’avant et d’une suspension à barre de torsion arrière, et le nouveau NV200 ne devrait pas s’en écarter. Bien qu’il se positionne comme un « monospace tout-terrain doux », la transmission intégrale n’est pas attendue sur le nouveau NV200.
Le NV200 de première génération a été construit et vendu en Chine de 2010 à 2018. Commercialisé sous la marque Zhengzhou Nissan, il a été lancé avec un prix de détail de 79 800 à 127 800 yuans (11 700 à 18 800 USD). Il mesurait 4 400 mm de longueur, 1 695 mm de largeur, 1 847 mm de hauteur et avait un empattement de 2 725 mm.
Le nouveau NV200 devrait avoir un prix similaire à celui du fourgon de première génération, avec des groupes motopropulseurs ICE de base pour réduire son prix d’entrée. Des sources chinoises affirment qu’il sera également proposé avec un moteur atmosphérique de 2,0 litres et un hybride ePower de 1,2 litre, bien que Did Auto ne puisse pas le confirmer.
En savoir plus sur Nissan en Chine
Selon China EV Datatracker, Nissan a livré 30 025 unités dans le pays en mai 2026. Ce chiffre est nettement inférieur à son pic de novembre 2025, lorsque le constructeur automobile a livré 62 300 unités.
Prêt à être proposé avec une grande variété de groupes motopropulseurs, le nouveau NV200 pourrait être un succès s’il était proposé à un prix agressif. Le nouveau NV200 pourrait également être exporté à l’étranger, puisque Nissan a mis fin à toute production du NV200 de première génération au Japon.