Le Salon de l’auto de Pékin 2026 a été témoin du lancement officiel en prévente des nouveaux modèles Lynk & Co 10 et 10+, ainsi que des débuts mondiaux du premier concept de voiture de sport GT de la marque. Les deux modèles en prévente proposent trois variantes de configuration dans une fourchette de prix allant de 209 900 à 259 900 yuans (30 400 à 37 700 USD).
Tous les modèles sont dotés d’une architecture haute tension de 900 V, la variante la plus performante atteignant une accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes. Le Lynk & Co 10 a une vitesse de chargement plus rapide que les voitures à chargement flash BYD Blade 2.0.
Conception extérieure
Lors d’un rafraîchissement à mi-cycle, les nouveaux Lynk & Co 10 et 10+ perpétuent le langage de conception classique de la marque. L’avant conserve le design caractéristique des phares divisés, tandis que le pare-chocs avant a été redessiné avec une prise d’air segmentée plus grande. Les véhicules présentent des couleurs de carrosserie bicolores et un LiDAR monté à l’avant, alimenté par la puce Thor U pour des capacités de conduite intelligente.
Le profil latéral adopte des poignées de porte semi-cachées et de grands étriers de frein améliorés. Le Lynk & Co 10+ est équipé exclusivement de roues forgées de 21 pouces et d’étriers fixes Continental à quatre pistons. Les véhicules mesurent 5 050 mm de longueur, 1 966 mm de largeur et 1 468 mm de hauteur, avec un empattement de 3 005 mm.
Intérieur et technologie
L’intérieur conserve un design minimaliste axé sur la technologie. La première rangée comprend un groupe d’instruments entièrement LCD étroit de 12,3:1, un affichage HUD et un écran multimédia flottant de 15,4 pouces, formant un système interactif à trois écrans. Le système Lynk Flyme Auto est alimenté par une puce AMD V2000A.
Les caractéristiques de confort comprennent des sièges avant avec une plage de réglage de 87° à 159°, des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage pour les deux rangées, ainsi qu’un système audio Harman Kardon à 23 haut-parleurs avec amplificateur de 1 600 W. Le Lynk & Co 10+ améliore les matériaux intérieurs avec de nombreux sièges avant en Alcantara et professionnels d’une seule pièce.
Groupe motopropulseur
Les deux modèles utilisent l’architecture haute tension 900 V. Le Lynk & Co 10 propose des variantes à propulsion arrière et à transmission intégrale :
- Versions RWD : moteurs 300 kW (402 ch) et 370 kW (496 ch)
- Version AWD : puissance combinée de 680 kW (912 ch)
Les options de batterie incluent des packs de 77,17 kWh et 95 kWh, offrant une autonomie CLTC de 536 km à 816 km. Le Lynk & Co 10+ est livré de série avec une transmission intégrale à double moteur, produisant 925 ch avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes.
Voiture de sport GT Concept
Lynk & Co a également dévoilé son premier concept de voiture de sport GT, présentant la philosophie de conception « Urban Contrast Aesthetics » de la marque. L’avant pointu, la silhouette fastback et les passages de roues musclés créent un profil à la fois élégant et dynamique.
Les ventes mondiales de véhicules à énergies nouvelles de Lynk & Co ont culminé à 28 983 unités en octobre dernier. Contrairement à d’autres constructeurs automobiles, ses ventes en février ne semblent pas affectées par les vacances du Nouvel An lunaire, augmentant même de 17,7 % d’un mois sur l’autre, ce qui est très rare.
