Nio se prépare au lancement de son nouveau SUV phare, l’ES9, dont les livraisons devraient commencer le 1er juin 2026. Suite au succès de l’ES8, l’ES9, plus grand et plus luxueux, est en passe de devenir le plus grand SUV de véhicule électrique à batterie (BEV) produit en série en Chine.
L’ES9, qui a été récemment repéré lors d’un tournage promotionnel, mesure 5 365 mm de longueur, 2 029 mm de largeur et 1 870 mm de hauteur, avec un empattement important de 3 250 mm. Il est également seulement 17 mm plus court qu’un Cadillac Escalade, qui est le plus grand SUV électrique au monde, mais présente un empattement plus long de 179 mm.
Le design de l’ES9 adhère à la dernière esthétique de la famille Nio, avec une façade avant aux arêtes vives et des phares divisés de style matriciel. Le toit intègre les « trois cornes » emblématiques de Nio, abritant un capteur LiDAR central et deux caméras haute définition. Le profil latéral conserve le style « calme et grandiose » de l’ES8, avec des options pour une carrosserie bicolore. Pour une perception améliorée, des capteurs LiDAR à semi-conducteurs sont intégrés aux ailes avant pour couvrir les angles morts. L’arrière met en valeur l’approche de Nio avec un feu arrière pleine largeur à « trois couches » et des essuie-glaces cachés.
En tant que modèle phare, l’ES9 intègre les réalisations technologiques les plus avancées de Nio, dont beaucoup sont héritées de la berline phare ET9. Ceux-ci incluent la technologie de direction électrique, un système de suspension pneumatique entièrement active et la direction des roues arrière. Le véhicule est équipé de trois capteurs LiDAR, de la puce Shenji NX9031 développée par Nio et du système de super-détection Aquilla. Il dispose également d’un système haute tension 900 V et d’un châssis adaptatif capable de régler automatiquement la hauteur.
Sous le capot, l’ES9 est dotée d’un système de transmission intégrale à deux moteurs. Le moteur avant délivre 180 kW, tandis que le moteur arrière fournit 340 kW, pour une puissance combinée de 520 kW (697 ch) et 700 Nm de couple. Ce groupe motopropulseur permet une vitesse de pointe de 220 km/h. Le SUV est alimenté par une batterie de 102 kWh fournie par CATL, offrant des options d’autonomie électrique pure CLTC de 580 km, 600 km et 620 km. L’ES9 prend en charge la technologie d’échange de batterie en 3 minutes, signature de Nio. Le véhicule sera disponible en configurations 6 et 7 places, avec un poids à vide de 2 915 kg.
Did Auto estime que le Nio ES9 débutera à environ 500 000 yuans (72 630 USD), une décision stratégique en matière de prix pour éviter la concurrence interne avec le populaire ES8. Nio a récemment atteint la rentabilité au quatrième trimestre de l’année dernière, en grande partie grâce aux solides ventes d’ES8.
En plus de l’ES9, Nio a une année chargée à venir, avec des plans pour présenter le crossover Onvo L80 fin avril, probablement au Salon de l’auto de Pékin 2026. D’autres nouveaux modèles prévus pour 2026 incluent des versions actualisées de véhicules existants, comme un ES7 mis à jour, une version équipée de LiDAR de l’Onvo L90 et une variante haute puissance du Firefly.
