Lei Jun de Xiaomi a salué les capacités FSD de Tesla sur son Weibo, disant (Xiaomi) a encore beaucoup à apprendre du constructeur automobile américain.
Samedi, Tesla VP Tao Lin a publié sur la première livraison autonome du Modèle Y
Lei Jun a republié: «Tesla est en effet incroyable. Il a conduit les tendances de l’industrie dans de nombreux domaines, en particulier le FSD (complet autonome). Nous avons encore beaucoup à apprendre.»
Tesla a fait la une des journaux vendredi lorsqu’un modèle Y a conduit de manière autonome à environ 24 km du Gigafactory américain à Austin jusqu’à la maison d’un client sans personne à l’intérieur. Le PDG de Tesla, Elon Musk, l’a qualifié de première livraison entièrement autonome.
En Chine, une telle éloge publique n’est pas rare dans le cadre du marketing de guérilla. Aussi, le terme «Frenemies» est souvent utilisé lorsque les PDG Des concurrents parlent «en plaisantant» des produits de l’autre ou passez une commande pour les acheter. William Li de Nio l’a beaucoup fait avec He Xiaopeng de XPeng lors du test d’une batterie d’État semi-solide avec une fourchette de 1 000 km sur la berline ET7 l’année dernière. Il Xiaopeng a dit à William de prendre une grosse tasse de café pour un long trajet et lui a offert un rabais pour le MPV XPEng X9.
La première fois que ces deux-là ont rencontré une telle dynamique, c’était en 2018, lorsque Xiaopeng et Li ont mis un pari sur la question de savoir si Nio pouvait livrer 10 000 véhicules chaque année cette année-là. Li a remporté le pari à ce moment-là.
Lei Jun de Xiaomi a porté cela à un niveau complètement différent. Il interagit régulièrement avec les PDG concurrents, louant leurs voitures et leur technologie et les invitant aux lancements de voitures de Xiaomi. Avant de louer le FSD de Tesla, il avait complimenté la technologie de l’échange de batterie de Nio. Dans son dernier déménagement, Lei Jun a félicité Great Wall Motor, l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois privés, pour son 35e anniversaire et Li Auto pour son 10e anniversaire.
Le modèle Y était le moteur de vente de Tesla en Chine. En 2024, Tesla a livré 480 309 unités de modèle Y en Chine, ce qui a contribué 74,6% de ses ventes intérieures. Le SUV de taille moyenne a réussi à se vendre assez bien, même sous la pression de nombreux fabricants de véhicules électriques chinois, tels que XPeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X, BYD et ONVO L60. En 2025 (janvier-mai), les ventes ont baissé de 24% par rapport à la même période l’an dernier.
Xiaomi a lancé son modèle Y CONCURTITH, le SUV YU7, le 26 juin à Pékin. Il a reçu 289 000 commandes en une heure et 240 000 commandes de verrouillage (dépôts non remboursables) dans les 18 heures suivant le lancement.
Le système de conducteur avancé de Xiaomi (ADAS) est appelé xiaomi assisté de conduire pro (parfois mentionné comme nous l’avait fait). Il est alimenté par Nvidia Drive Agx Thor, qui offre 700 hauts (billions d’opérations par seconde). Cependant, la plupart des critiques qui mettent en évidence avec enthousiasme les véhicules Xiaomi sont Un peu plus réservé À propos de la performance de l’ADAS, qui peut être «assez conservatrice».
Cependant, contrairement au FSD de Tesla, il est livré en standard avec chaque modèle, une caractéristique courante parmi la plupart des véhicules électriques chinois.