Xiaomi a officiellement lancé son premier SUV électrique, le YU7, lors d’un grand produit de dévoilement le 26 juin, avec un prix de départ de 253 500 yuans (environ 35 000 USD). Offert en trois versions – standard, pro et max – le YU7 est désormais ouvert aux réservations en Chine.
Modèles Xiaomi Yu7 et aperçu des prix
| Modèle | Transmission | Power (KW) | Couple (nm) | 0–100 km / h | Batterie (kWh) | Gamme (CLTC) | Prix (yuan) | Prix (USD environ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Norme YU7 | RWD, moteur unique | 235 | 528 | 5,88 sec | 96.3 (LFP) | 835 km | 253 500 | 35 000 |
| Yu7 Pro | AWD, double moteur | 365 | 690 | 4.27 sec | 96.3 (LFP) | 770 km | 279,900 | 38 700 |
| Yu7 max | AWD, double moteur | 508 | 866 | 3,23 sec | 101.7 (NCM) | 760 km | 329,900 | 45 600 |
Le SUV dispose d’une silhouette fastback avec une conception aérodynamique qui comprend des volets de calandre actifs, des poignées de portes électriques cachées et un coefficient de traînée particulièrement faible de 0,245. Construit sur la plate-forme Modena EV de Xiaomi, le MID-to-large YU7 mesure 4 999 mm de long, 1 996 mm de large et 1 608 mm de haut, avec un empattement de 3000 mm. Le YU7 offre des options de roues allant de 19 à 21 pouces.
YU7 est disponible en neuf couleurs extérieures, y compris un «Gemstone Green» inspiré de l’émeraude et quatre thèmes intérieurs: gris turquoise, orange corallien, bleu crépusculaire et iris violet.
Toutes les garnitures du YU7 Ride sur l’architecture haute tension en carbure de silicium 800 V de Xiaomi et présentent les moteurs V6S Plus de l’entreprise. Le YU7 de base est un modèle à traction arrière avec 235 kW de sortie, une batterie LFP de 96,3 kWh et un temps de 0 à 100 km / h de 5,88 secondes. Le modèle Pro dispose des moteurs doubles pour la transmission intégrale, augmentant la sortie à 365 kW et réduisant le temps de 0 à 100 km / h à 4,27 secondes. La garniture maximale supérieure comprend des moteurs doubles produisant 508 kW (690 ps) et 866 nm, accélérant de 0 à 100 km / h en seulement 3,23 secondes (2,98 secondes à l’exclusion du retard de lancement) et atteignant une vitesse de pointe de 253 km / h. Il utilise une batterie NCM de 101,7 kWh.
La plage varie selon la configuration: 835 km (RWD), 770 km (PRO) et 760 km (max), toutes selon des normes CLTC. Le YU7 prend en charge la charge ultra-rapide 5.2C, ajoutant jusqu’à 620 km en 15 minutes.
Les reflets intérieurs comprennent des sièges en cuir NAPPA, des sièges avant zéro-gravité inclinables à 123 ° avec massage, un siège arrière réglable électriquement à 135 ° et un grand écran panoramique «hypervision» de 1,1 mètre pour une interface immersive à haute résolution. Les passagers arrière sont équipés d’un écran tactile de commande de 6,68 pouces, et le véhicule présente un contrôle vocal intelligent avec l’assistant AI de Xiaomi.
Les fonctionnalités de stockage comprennent une boîte à gants verrouillable de 13,7 L, un tiroir arrière de 5,2 L et 36 compartiments de stockage, offrant jusqu’à 1 970 L d’espace. Il y a aussi un mini-désactif de 4,6 L et un système de son capable de Dolby atmos de 25 haut-parleurs. Xiaomi propose également une intégration complète des écosystèmes Apple, notamment Carplay, Apple Music et le contrôle des véhicules pour Apple Watch.
Tous les modèles YU7 sont équipés de Lidar, de la puce Thor de Nvidia (700 dessus) et du système de conduite assisté de bout en bout de 10 millions de Xiaomi.
Les caractéristiques de sécurité comprennent une cage hybride en aluminium en acier utilisant un acier à chaud 2200 MPa, développé en collaboration avec des partenaires académiques, une structure avant absorbante de crash et une coquille de batterie résistante aux balles. Lei Jun a souligné que le YU7 a subi des tests depuis plus de 539 jours dans 296 villes, couvrant 6,49 millions de kilomètres dans des conditions extrêmes.
Le YU7 est disponible pour la précommande à partir immédiatement après le lancement, avec un dépôt remboursable de 5 000 yuans (environ 700 USD) requis dans les sept jours. Xiaomi prévoit de commencer la production dans son usine de deuxième phase en juillet, visant une capacité annuelle de 150 000 unités. Cependant, les délais de livraison peuvent être considérablement prolongés en raison de la demande existante et des contraintes de production, certains clients attendent potentiellement 2026 pour la livraison du véhicule.
