Dongfeng a ouvert son MPV de rêve Voyah 2026 pour les préventes, disponible en variantes PHEV et BEV avec une fourchette de prix de 389 900 à 459 900 yuans (54 500 à 64 300 USD). En tant que modèle annuel de lifting, les mises à niveau notables incluent une batterie plus grande de 62,5 kWh, une plate-forme 800 V et une charge rapide 5C pour la variante PHEV, offrant une plage électrique CLTC pure de 350 km et une plage complète de 1 530 km. La variante BEV a une plage CLTC de 700 km. Le lancement officiel aura lieu en septembre.
Dans l’heure suivant l’ouverture de pré-vente, plus de 10 000 commandes ont été reçues.
L’apparition du rêve de Voyah 2026 reste largement cohérente avec le modèle actuellement en vente, conservant la grande calandre avant de style cascade et les garnitures chromées tout au long de l’extérieur. Les dimensions du corps sont 5315/1980/1820 mm et l’empattement est de 3200 mm.
Dans le même temps, une nouvelle peinture extérieure «rouge doré» a été ajoutée.
Le groupe motopropulseur PHEV a une puissance système totale de 490 kW (657 ch) et un couple de pointe de 915 nm, ce qui peut accélérer de 0 à 60 km / h en 5,9 secondes et a une vitesse de pointe de 203 km / h. Le responsable a affirmé que le Dreamer Voyah 2026 avait la plus longue gamme électrique CLTC Pure la plus longue du monde de 350 km en tant que MPV PHEV, équipé d’un pack de batterie au lithium ternaire de 62,5 kWh. La plage complète est de 1 530 km. Auparavant, le MIIT chinois a également révélé l’option de capacité de la batterie de 43,2 kWh, qui correspond à une plage électrique pure CLTC de 225 km.
En outre, le Dream de Voyah 2026 a plusieurs autres titres de MPV hybrides rechargeables au monde « en termes de taux de direction à charge rapide et de direction arrière, selon le responsable.
Sous 5 ° C à charge rapide, il faut 12 minutes pour recharger la batterie de 20% à 80%.
Le système de direction arrière intelligent prend en charge un angle de direction maximal de 5 ° et des virages du réservoir.
En termes de système avancé d’aide à la conduite, le Huawei Qiankun ADS 4.0 à bord est pris en charge par 27 capteurs, dont un lidar de 192 lignes et un radar à ondes de millimètres 4D, pour atteindre les capacités urbaines, NOA de l’autoroute et de stationnement. Par rapport à la génération précédente ADS 3.0, le freinage lourd est réduit de 30%, selon le responsable.
À l’intérieur, la cabine dispose d’un Hud AR de 29 pouces, d’un écran de divertissement au plafond de 17,3 pouces et d’un écran de commande central de 15,6 pouces, alimenté par le système Harmonyspace 5 de Huawei. Un réfrigérateur de 13L est intégré dans la console centrale.
Les sièges à gravité zéro de deuxième rangée sont équipés d’une fonction de massage de 26 points, couvrant le cou, les épaules, la taille, les hanches et les jambes.