Le nouveau Liftback électrique XPENG P7 peut passer de manière autonome de la ligne de production à la zone d’expédition de l’usine en Chine. Cet EV contient trois puces AI de Turing développées en interne pour une puissance de calcul de pointe combinée de 2 250 hauts. Il est 3 fois plus que le modèle Y Tesla avec le SOC AI 4.
Le 26 août, le vice-président de XPeng, Yu Tao, a partagé une vidéo sur Weibo montrant des liftbacks XPeng P7 nouvellement fabriqués de manière autonome de la ligne de production à la zone d’expédition sans conducteurs humains. Selon le vice-président de l’entreprise, le nouveau P7 peut conduire de manière autonome dans une zone limitée de l’installation de fabrication de XPeng Guangzhou.
Yu Tao a partagé qu’il s’agit de la première étape qui marque l’opération sans pilote pour XPENG. Auparavant, les responsables de l’entreprise ont partagé que leur dernier système ADAS est le modèle prêt pour L3. Ce niveau d’automatisation de conduite permettra aux conducteurs de quitter les yeux de la route pendant le processus de conduite. Cependant, les systèmes de conduite L3 n’ont pas encore devenu légal en Chine.
Système d’aide à la conduite XPENG
Le nouveau XPENG P7 repose principalement sur des caméras pour les fonctions d’aide au conducteur. Ils envoient des informations à trois puces AI Turing, auto-développées par XPENG. Chaque SOC a une puissance de calcul de 750 sommets (billions d’opérations par seconde). Il est 30 sommets plus puissants que le processeur AI 4 du modèle Tesla Y et 50 Tops plus puissant que le Nvidia Orin Thor. Et le XPENG P7 utilise trois de ces puces, portant le numéro de puissance de calcul à 2 250 dessus.
Le XPENG P7 prend en charge les modèles VLA (Vision-Language-Action) et VLM (modèles de vision en langage de vision). Ils aident la voiture à réfléchir et à répondre à différents scénarios de conduite. Le nouveau Liftback est capable du NGP (pilote guidé de navigation) sur les routes urbaines et les autoroutes.
En savoir plus sur le XPeng P7
Le XPeng P7 est une voiture élégante avec des dimensions de 5017/1970/1427 mm. Son empattement atteint 3 008 mm. Grâce à une basse ceinture et à des poignées de porte cachées, cet EV a un coefficient de traînée de 0,201 CD. À l’intérieur, le P7 a un écran flottant de 15,6 pouces, un mince tableau de bord LCD et un ar-hud de 87 pouces.
Le XPENG P7 est livré standard avec un système haute tension de 800 V. Sa variante d’entrée de gamme possède un seul moteur électronique dans l’essieu arrière sur 270 kW (362 ch). La variante AWD possède une puissance de puissance de pointe combinée de 437 kW (586 ch), atteignant un temps d’accélération zéro à cent de 3,7 secondes. Deux variantes de batterie sont disponibles: LFP pour 74,9 kWh et NMC ternary pour 92,2 kWh.
Le XPeng P7 a commencé des préventes début août, obtenant 10 000 commandes en moins de sept minutes. Ce modèle commencera les ventes en Chine le 27 août.