La marque de Huawei, Stelato, a dévoilé les spécifications du groupe motopropulseur et les nouvelles images de leur prochain chariot. La grande berline de près de 5,2 mètres de long sera disponible en variantes BEV et PHEV, avec des versions entièrement électriques offrant une gamme de 801 km.
Stelato S9T est une version de wagon de la berline S9, lancée en août 2024. S9 est une berline premium qui commence à 399 800 yuans (55 700 USD) pour la version RWD d’entrée de gamme.
Stelato est membre de Hima (Harmony Intelligent Mobility Alliance), une alliance initiée et dirigée par Huawei partageant un réseau de vente. Hima compte actuellement cinq membres, dont Aito, Luxed, Maextro, et le dernier ajout, Shangjie. Avatr est également mentionné, bien que malgré l’implication de Huawei dans la marque, elle ne fait pas partie de Hima.
Setalot S9t est un beau break avec quatre portes et cinq sièges. Les dimensions sont 5160/2005/1492 mm, avec un empattement assez généreux de 3 050 mm.
Stelato S9T EV sera livré avec une batterie Ternary NMC de 100 kWh de CATL, offrant une gamme CLTC de 801 km.
Stelato S9t Erev offrira deux options de batterie: un LFP de 37 kW et un 53,4 kWh. Malgré deux options de batterie, Stelato annonce une seule option de plage de batterie de 354 km qui peut être étendue à 1 305 km avec un générateur de glace (moteur à combustion interne).
Les deux versions présenteront également le dernier logiciel de conduite assistée de Huawei, ADS 4.0, qui recevra des entrées de 32 capteurs, dont quatre lidars (y compris le LiDAR de 192 lignes de Huawei), cinq radars à ondes 4D millimètres, 11 caméras externes et 12 radars ultrasoniques.
Le volume du coffre n’a pas encore été révélé.
Stelato n’a pas divulgué le groupe motopropulseur, mais grâce aux dépôts d’homologation S9T au régulateur chinois sous MIIT, nous le savons également.
La version EV sera disponible en variantes à traction arrière (RWD) et à traction intégrale (AWD), tandis que la version EREV est disponible uniquement en RWD.
L’EV RWD est équipé d’un seul moteur, offrant 227 kW de puissance de pointe et une vitesse de pointe de 210 km / h. L’option AWD dispose du même moteur de 227 kW sur l’essieu arrière et de 158 kW supplémentaires à l’avant, ce qui entraîne une sortie combinée de 385 kW (516 ch).
Le RWD EREV dispose d’un motor électronique de 227 kW et d’une glace de 118 kW, qui n’est pas directement connecté aux roues et fonctionne comme un générateur d’alimentation.
Commentaire de l’éditeur
Contrairement à l’Europe, les wagons (ou Kombi, comme disent les Allemands) n’étaient jamais vraiment populaires en Chine. Mais cela change. BYD a récemment lancé son wagon SEAL 06 DM-I, Nio a son domaine ET5T bien vendu, Zeekr a son 007 GT Wagon, et son frein de tir 001 a frappé 300 000 unités produites cette semaine. Il semble que l’automobile européenne des années 90 arrive au milieu du Royaume, et s’ils ont l’air aussi bien que ST9, nous en sommes assez heureux.
Le Stelato S9T devrait être lancé en septembre, ajoutant une pression au marché chinois Premium EV.