Le SUV de performance Lotus Eletre avec groupe motopropulseur PHEV a été repéré en Chine alors que le constructeur automobile vise à faire une transition vers le segment hybride. Ce modèle offrira un système à haute tension de 900 V et une plage combinée de 1 100 km. Il semble que l’Eletre deviendra l’un des premiers modèles de marque Lotus à adopter cette technologie.
Lotus Eletre est un SUV électrique pleine grandeur lancé en 2022 en tant que premier modèle tout électrique produit en masse de la marque. Il est actuellement disponible en Chine dans une fourchette de prix de 548 000 à 1 018 000 yuans (77 040 – 143 110 USD). Selon le niveau de finition, sa puissance se situe dans 450 – 675 kW (603 – 905 ch). Grâce à une batterie ternaire NMC de 112 kWh, ce crossover a une portée de 535 à 700 km dans des conditions CLTC.
Cependant, les nouveaux modèles électriques de Lotus ne sont pas devenus populaires en Chine et à l’étranger. Par conséquent, Lotus a annoncé une transition vers le segment hybride du plug-in pour augmenter les ventes. Selon Finance Sina, le PDG de Lotus, Feng Qifeng, a partagé que la marque avec British Heritage terminera sa transformation d’ici 2028. Cela signifie probablement qu’à ce moment, tous les véhicules de marque Lotus auront des variantes PHEV.
Lotus Eletre avec système PHEV
Le SUV de performance Lotus Eletre deviendra très probablement l’un des modèles de la première marque à adopter le système hybride rechargeable. Sa variante PHEV a été repérée en Chine lors des essais routiers. Malgré un camouflage épais, le tuyau d’échappement assis derrière le pare-chocs arrière est visible sur la photo. L’ELETRE lui-même pourrait être facilement reconnu par une inscription «lotus» à l’arrière.
L’ELETRE PHEV s’aligne avec son homologue Bev en termes de style extérieur. Il adopte un becquet à toit flottant, des poignées de porte à chasse d’eau et des caméras au lieu de rétroviseurs latéraux. La voiture tachetée monte sur des jantes noircis à dix pouces. La caractéristique la plus unique du Lotus Eletre Phev est une porte de carburant dans l’aile arrière gauche. La variante BEV de ce SUV est livrée avec une couverture de puissance de charge dans l’aile avant droit.
Groupe motopropulseur Lotus Eletre PHEV
Il a été précédemment révélé que les hybrides rechargeables de marque Lotus partageront le même système haute tension 900 V et une gamme mixte d’environ 1 100 km. Gardant à l’esprit que Lotus est une entreprise appartenant à Geely, elle adoptera très probablement les éléments du groupe motopropulseur du groupe motopropulseur. Il s’agit d’une coentreprise entre Geely, Renault et Aramco. Cette entreprise a récemment commencé à fabriquer le moteur turbocompressé de 2 litres DHE20TDE dédié aux systèmes PHEV. Il a une puissance de pointe de 205 kW (275 ch) et une efficacité thermique de 46%. Auparavant, le Zeekr 9x est devenu la première voiture à adopter ce moteur.
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Le Zeekr 9x a un groupe motopropulseur exceptionnel, à en juger par les normes modernes de la Chine. Sa variante d’entrée de gamme a une combinaison d’un moteur de 2 litres et de deux moteurs électriques pour 660 kW (885 ch). Et le niveau de top-trim offre la même glace avec trois moteurs électroniques pour 1 030 kW (1 381 ch). Ce grand SUV de 5,2 mètres avec trois rangées de sièges accélère jusqu’à 100 km / h en 3,1 secondes. Il est disponible avec deux options de batterie pour 50 kWh et 70 kWh. Le Lotus Eletre Phev adoptera probablement une technologie du modèle phare de sa marque sœur.