Fang Cheng Bao, la sous-marque BYD axée sur les modèles axés sur le design et la performance, a dévoilé son concept de supercar Formule X au Salon de l’auto de Pékin 2026, élargissant la gamme au-delà des SUV et des berlines dans le segment des performances à faible volume, selon IThome.
Le concept a été présenté aux côtés des nouvelles berlines de la série S de la marque, faisant partie d’une stratégie d’architecture « FORM » plus large, qui comprend à la fois des modèles de tourisme grand public et des véhicules de performance expérimentaux.
Ces débuts surviennent au milieu d’une vague plus large de véhicules électriques hautes performances dévoilés au même salon, notamment le cabriolet Denza Z de BYD, qui cible d’abord l’Europe avec une première mondiale au Goodwood Festival of Speed en juillet.
Langage de conception d’inspiration biologique
La Formule X suit la direction de conception « évolution biologique » de Fang Cheng Bao. L’avant est doté de phares « Fengbao Eye », tandis que l’arrière utilise une signature lumineuse « Infinity Ring » inspirée du logo de la marque.
Les proportions de la carrosserie sont fixées à 1:2,5, conférant au concept une partie avant allongée et un profil d’habitacle fortement effilé. Les proportions supplémentaires signalées incluent un rapport empattement/largeur de 3x et un rapport hauteur/largeur de roue de 1,6x, renforçant une position inclinée vers l’avant.
Structure en carbone et disposition aérodynamique
Le concept est construit autour d’une carrosserie entièrement en fibre de carbone. Selon les spécifications officielles de l’exposition, l’extérieur intègre six canaux de circulation d’air et 19 ouvertures d’aération réparties sur la carrosserie.
Un aileron arrière électrique actif et un diffuseur creux sont inclus pour gérer le flux d’air à grande vitesse. La conception globale donne la priorité à la fonction aérodynamique par rapport au style de surface traditionnel, avec des canaux de circulation d’air structurels visibles intégrés dans les panneaux de carrosserie.
Aménagement intérieur et conducteur
À l’intérieur, la Formule X adopte un cockpit épuré et axé sur la performance. Il est doté d’un mécanisme de volant rabattable et d’un système d’affichage monté au centre. La structure de l’habitacle continue également de mettre l’accent sur la fibre de carbone, avec des matériaux légers utilisés sur les surfaces visibles.
Aucune spécification de transmission de production n’a été confirmée à ce stade.
Perspectives de production et positionnement
Le concept serait proche des intentions de production, avec jusqu’à 80 % de reconduction de conception attendue dans le modèle final. L’introduction sur le marché est actuellement prévue vers 2027, en fonction des progrès du développement.
Comme nous l’avons signalé plus tôt, la Formule X fait partie de l’expansion de Fang Cheng Bao au-delà de sa base de SUV vers des segments de performances plus élevées, aux côtés de sa gamme de berlines « FORM ». Fang Chengbao
Contexte du marché
Selon China EV DataTracker, Fang Cheng Bao a enregistré une croissance forte mais fluctuante en 2026. Les ventes en mars ont atteint 21 120 unités, en hausse de 162,3 % sur un an, après un pic de 48 161 unités en décembre 2025.
Mise à jour : 28/04/2026 22h05, heure de Chine
