Une liste récemment publiée des 20 véhicules à énergie nouvelle (NEV) de production les plus rapides au monde, englobant à la fois les hybrides rechargeables et les modèles purement électriques, révèle un triomphe pour les constructeurs automobiles chinois, les trois premières positions étant toutes revendiquées par les marques chinoises.
La GAC Hyptec SSR 2024 Sprint Speed Edition, une supercar de la marque haut de gamme Hyptec de GAC, est en tête du peloton avec un temps d’accélération étonnant de 0 à 60 mph (0 à 100 km/h) de 1,9 seconde. Viennent ensuite de près le Xiaomi SU7 Ultra avec 1,98 seconde et le modèle Zeekr 001 FR 2025 avec 2,02 secondes, assurant ainsi une place nette aux fabricants chinois dans le top trois.
Le reste du top dix comprend :
- Transmission intégrale à trois moteurs Tesla Model S 2023 : 2,1 secondes
- Porsche Taycan : 2,2 secondes
- Yangwang U9 2024 Édition Standard : 2,36 secondes
- Lamborghini Revuelto : 2,5 secondes
- Transmission intégrale à trois moteurs Tesla Model X 2023 : 2,6 secondes
- BYD Han L 2025 EV, produit phare LiDAR à quatre roues motrices : 2,7 secondes
- Maserati GranTurismo Folgore 2023 : 2,7 secondes
Classement mondial d’accélération NEV 0-100 km/h
| Rang | Modèle et version | Prix (yuans) | Prix (USD) | 0–100 km/h Accélération(s) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyptec SSR — Édition Sprint Extrême 2024 | 1 386 000 | 194 000 | 1.9 |
| 2 | Xiaomi SU7 Ultra | 529 900 | 74 200 | 1,98 |
| 3 | Zeekr 001 FR — 2025 FR 100 kWh | 769 000 | 107 700 | 2.02 |
| 4 | Tesla Model S — Plaid à traction intégrale à trois moteurs 2023 | 814 900 | 114 100 | 2.1 |
| 5 | Porsche Taycan Turbo GT (Pack Weissach) | 1 998 000 | 279 700 | 2.2 |
| 6 | Yangwang U9 — Norme 2024 | 1 680 000 | 235 200 | 2.36 |
| 7 | Lamborghini Revuelto — Norme PHEV 6,5 L 2023 | 6 294 994 | 881 300 | 2.5 |
| 8 | Tesla Model X — Plaid à traction intégrale à trois moteurs 2023 | 824 900 | 115 500 | 2.6 |
| 9 | BYD Han EV – Véhicule électrique haute performance 2025 | 279 800 | 39 200 | 2.7 |
| 10 | Maserati GranTurismo Folgore — 2023 | 1 988 000 | 278 300 | 2.7 |
| 11 | IM L6 — 2025 Ultra | 305 900 | 42 800 | 2,74 |
| 12 | Xiaomi SU7 — 800 km AWD longue portée (Max) | 299 900 | 42 000 | 2,78 |
| 13 | Lotus Emeya — Performances 900 2025 | 808 000 | 113 100 | 2,78 |
| 14 | Mercedes‑AMG GT (EV) — 2025 63 SE Performances | 2 285 500 | 320 000 | 2.8 |
| 15 | Zeekr 007 — 2025 Haute Performance 100 kWh | 299 900 | 42 000 | 2,84 |
| 16 | Yangwang U7 — 2025 EV de luxe à cinq places | 628 000 | 87 900 | 2.9 |
| 17 | Ferrari 296 GTB — 2021 3.0T V6 | 2 988 000 | 418 300 | 2.9 |
| 18 | Lotus Eletre — 2025 900 Performance | 818 000 | 114 500 | 2,95 |
| 19 | McLaren Artura — Coupé hybride 3.0T 2025 | 2 488 000 | 348 300 | 3.0 |
| 20 | Tesla Model 3 — Performance à traction intégrale 2024 | 339 500 | 47 500 | 3.1 |
Plus loin dans la liste, les marques chinoises continuent de faire bonne figure, avec des modèles comme l’IM L6, le Xiaomi SU7, le Zeekr 007 et le Yangwang U7 qui se classent tous de la 11e à la 20e position. La Tesla Model 3 est également présente, se classant 20e avec un temps d’accélération de 0 à 60 mph de 3,1 secondes.
La liste met en évidence une large gamme de prix, du plus abordable, le BYD Han L à quatre roues motrices, à moins de 40 000 USD, au plus cher, la Lamborghini Revuelto, qui coûte près de 900 000 USD.
Cette performance des NEV chinois intervient alors que la Chine envisagerait de nouvelles normes nationales pour les véhicules de tourisme. Un projet de proposition suggère qu’après chaque mise sous tension ou allumage, les véhicules de tourisme devraient par défaut passer dans un état de fonctionnement dans lequel leur temps d’accélération de 0 à 60 mph (0 à 100 km/h) n’est pas inférieur à 5 secondes.