Récemment, les paramètres clés de la nouvelle berline Magotan PHEV de FAW-Volkswagen ont été révélés par le MIIT chinois, comprenant un système hybride rechargeable de 1,5T avec une puissance de sortie globale de 240 kW (321 ch).
À titre de référence, en juillet 2007, la coentreprise FAW-Volkswagen a présenté la série de berlines à essence Magotan comme premier véhicule du segment B produit en Chine. En 2025, les ventes cumulées du Magotan ont atteint 202 300 unités, se classant au cinquième rang des produits Volkswagen. À titre de comparaison, la Volkswagen Passat a vendu 227 100 unités et la Toyota Camry 208 700 unités.
Le Volkswagen Magotan PHEV fait partie du plan du constructeur automobile visant à lancer plus de 20 véhicules entièrement électriques, hybrides rechargeables et à extension d’autonomie en Chine en 2026 dans le but d’augmenter sa part de marché dans le segment principal des véhicules à énergies nouvelles en Chine.
La Volkswagen Magotan PHEV conserve en grande partie le design de l’actuelle berline à essence Volkswagen Magotan B9, mais intègre plusieurs éléments de conception spécifiques au PHEV. L’avant présente de nouvelles bandes de garniture bleues et un badge PHEV bleu. De côté, le Magotan PHEV a un montant C très incliné et fonctionne avec des pneus 225/55 R17 ou 245/45 R18.
À l’arrière, le coin inférieur droit du hayon comporte également un badge PHEV, tandis que le coin inférieur gauche affiche les caractères chinois FAW-Volkswagen.
Dimensions, la Volkswagen Magotan PHEV mesure 4990/1854/1491 mm (l/l/h), avec un empattement de 2872 mm. À titre de comparaison, l’actuel Volkswagen Magotan B9 a des dimensions de 4990/1854/1487 mm et un empattement de 2871 mm.
D’autres configurations incluent un toit ouvrant panoramique standard, des caméras avant et arrière et des panneaux décoratifs.
Le système hybride rechargeable se compose d’un moteur 1,5T d’une puissance maximale de 95 kW (127 ch) et d’un moteur électrique d’une puissance de 145 kW (194 ch), associé à une batterie de 22 kWh, offrant une autonomie électrique pure de 127 km (en supposant dans des conditions CLTC) et une vitesse de pointe de 180 km/h. Le poids à vide du véhicule est de 1 838 kg et le poids de la batterie est de 163,5 kg.
Pour le moment, la composition chimique de la batterie et les informations détaillées sur l’autonomie n’ont pas été révélées pour le moment.