Le 22 septembre, Great Wall Motor (GWM) a officiellement fait ses débuts sur son nouveau réservoir 400 en Chine. La nouvelle voiture a subi un rafraîchissement de conception extérieure, ajouté une variante HI4-Z équipée d’un moteur 2.0T et des moteurs électriques doubles, et dispose de Pilot de café de troisième génération de GWM.
Le nouveau réservoir 400 mesure 4964/1970/1905 mm (L / p), avec un empattement de 2850 mm. Comparé au modèle actuel, le nouveau réservoir 400 est 21 mm plus court, 10 mm plus large et 5 mm de plus, tandis que l’empattement reste inchangé.
Pour l’apparence, le nouveau réservoir 400 maintient son extérieur robuste. La calandre avant comprend deux barres chromées horizontales, complétées par des phares polygonaux. Le pare-chocs avant a été repensé, passant des lignes angulaires aux lignes droites et accentuée de garniture noire.
De côté, les détails du rivet sont maintenus sur les sourcils de la roue. La nouvelle voiture présente également une nouvelle peinture extérieure «Dunhuang Purple».
À l’arrière, un pneu de rechange externe continue d’être présent, mais le garde a été supprimé. Le positionnement du badge de queue a été ajusté, avec les logos «Tank GWM» et «Great Wall Motors» en haut et les logos «Tank 400» et «Hi4-T / Hi4-Z» en bas.
De plus, un LiDAR monté sur le toit ainsi que des caméras latéraux et arrière ont été ajoutés pour soutenir le système d’aide à la conduite ultra-avancée de la troisième génération de GWM. Ce système peut réaliser la ville et l’autoroute NOA. Dans le même temps, les feux arrière sont équipés de petites lumières bleues à signaler lorsque le système est activé.
Les consommateurs pourront choisir parmi deux options de groupe motopropulseur: HI4-Z et Hi4-T. La variante HI4-Z utilise le même groupe motopropulseur que le réservoir 500 HI4-Z, composé d’un moteur 2.0T, des moteurs électriques P2 et P4, associés à un DHT à 3 vitesses. Le moteur produit une puissance maximale de 185 kW (248 ch) et un couple maximal de 380 nm. Le moteur électrique a une puissance maximale de 215 kW (288 ch) et 240 kW (322 ch), respectivement. Le véhicule est équipé d’une batterie au lithium ternaire de 59,05 kWh et dispose d’une plage électrique pure CLTC de 200 km.
Le modèle HI4-T continue de comporter un système hybride rechargeable composé d’un moteur 2.0T et d’un moteur électrique, combiné avec un pack de batterie au lithium ternaire de 37,1 kWh. Le moteur 2.0T a une puissance maximale de 185 kW, tandis que le moteur électrique produit 120 kW (161 ch). La plage électrique pure CLTC est de 105 km. La consommation de carburant de 8,4 l / 100 km.
À l’intérieur, la disposition du cockpit reflète le modèle existant, avec un tableau de bord en instrument LCD complet de 12,3 pouces et un écran de commande central de 16,2 pouces. Les autres fonctionnalités incluent la charge sans fil pour le téléphone mobile, un HUD, un rétroviseur numérique, un écran de plafond arrière de 15,6 pouces et un réfrigérateur à bord.
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