La berline Gac Aion Rt Rt rafraîchie a été officiellement lancée le 22 septembre 2025, offrant quatre variantes au prix entre 99 800 et 123 800 yuans (14 000-17 400 USD). Cette mise à jour annuelle du modèle se concentre principalement sur les ajustements des fonctionnalités et les prix, tout en conservant les options de conception extérieure et de groupe motopropulseur existantes. La configuration supérieure possède une plage maximale de 650 km.
L’Aion RT embrasse un concept de conception «Velociraptor», avec un style arrondi tridimensionnel avec des lignes de carrosserie fluides et dynamiques. Le carénage avant utilise un design minimaliste pour réduire la traînée, complétée par des apports aériens sportifs et un capteur lidar.
Du profil latéral, le véhicule adopte une conception de type coupé avec un arrière Fastback. Le corps maintient des contours lisses partout, avec des cadres de fenêtres noircies et des poignées de porte dissimulées. Le port de charge est situé sur l’aile avant. L’AION RT mesure 4 865 mm de long, 1 875 mm de large et 1 520 mm de hauteur, avec un empattement de 2 775 mm. Il obtient un coefficient de traînée aérodynamique de 0,208 cd et est disponible en sept couleurs extérieures: cristal violet, riz au clair de lune, blanc polaire, argent holographique, corona solaire, gris fluorescent de mer et ombre nocturne noir.
À l’intérieur, l’Aion RT dispose d’un intérieur avec un groupe d’instruments flottants de 8,88 pouces et un écran de commande central de 14,6 pouces. Le système d’infodivertissement fonctionne sur la dernière plate-forme Adigo 5.0 avec une interface de type tablette et diverses applications. La console centrale dispose d’une conception en couches de lieux d’aération et d’un coussin de charge sans fil. L’audio est livré via un système de son de 5,1 canaux à 11 haut-parleurs, y compris un subwoofer de 8 pouces 45 Hz.
Pour la conduite autonome, l’AION RT est équipé d’un LiDAR à 126 lignes et d’une puce Orin-X de NVIDIA offrant 254 sommets de la puissance de calcul. Sa solution de conduite intelligente «No-Map NDA» exploite des modèles de bout en bout de quatrième génération pour naviguer même des routes non marquées sans nécessiter de cartes de haute précision, couvrant 99% des scénarios de conduite.
Les batteries de phosphate de phosphate de fer au lithium de CATL sont alimentées par l’AION, disponibles en deux versions: 55.1kwh et 68,1 kWh. Les moteurs électriques produisent des sorties maximales de 150 kW (201 ch) et 165 kW (221 ch) respectivement, fournissant des gammes de 520 km et 650 km. Les taux de consommation d’énergie sont de 11,7 kWh / 100 km et 11,9 kWh / 100 km. Le véhicule comprend une technologie de carbure de silicium 400 V 3C, permettant de 30 à 80% en 18 minutes et en fournissant 160-200 km de portée avec 10 minutes de charge.