Dongfeng Motor a dévoilé son nouveau moteur à essence hybride Mach 1,5T, revendiquant une efficacité thermique maximale de 48,09 pour cent et obtenant la certification « Energy Efficiency Star », selon Sina. L’efficacité thermique mesure l’efficacité avec laquelle un moteur convertit le carburant en travail mécanique ; des valeurs plus élevées indiquent une plus grande efficacité. Il s’agit du premier moteur hybride à essence en Chine dont le taux de consommation dépasse 48 pour cent.
Le moteur utilise une méthode de combustion innovante, un taux de compression élevé supérieur à 15,5, un système d’allumage à haute énergie et un système d’injection de carburant à 500 bars. Ces fonctionnalités visent à améliorer l’efficacité et la vitesse de combustion du carburant. Les composants clés spécifiques aux hybrides, notamment un turbocompresseur à géométrie variable, une conception sans siège de soupape et un calage variable électrique des soupapes, ont été optimisés pour garantir un flux d’air fluide sur toute la plage de régime du moteur.
Parmi les mesures techniques supplémentaires figurent une pompe à huile à moteur électrique intégrée et un revêtement par pulvérisation thermique de l’alésage du cylindre, ainsi que plus de 10 autres innovations. Collectivement, ces caractéristiques de conception réduisent considérablement les pertes mécaniques, permettant ainsi à la plage de fonctionnement à haut rendement du moteur de dépasser 50 pour cent de son fonctionnement total.
Selon Dongfeng, ces avancées améliorent le rendement énergétique et la fourniture de puissance dans une gamme de scénarios de conduite, depuis les embouteillages urbains jusqu’à la croisière sur autoroute. La société affirme que le moteur permet une augmentation d’environ 10 pour cent de l’autonomie dans des conditions de carburant équivalentes.
Comparativement à d’autres constructeurs automobiles, l’efficacité thermique de 48,09 pour cent du Mach 1,5T dépasse les références largement citées. Les moteurs hybrides à cycle Atkinson de Toyota, notamment la Prius et la famille Dynamic Force, atteignent un rendement d’environ 40 à 41 % dans des conditions optimales. Les moteurs hybrides chinois récents, tels que ceux de BYD, ont signalé des rendements thermiques d’environ 46 à 46,5 %. Le moteur de Dongfeng représente donc un nouveau record pour les moteurs à essence hybrides destinés à la production dans le monde.
Le moteur Mach 1,5T s’ajoute à la gamme croissante de groupes motopropulseurs hybrides en Chine, alors que les constructeurs automobiles répondent à des normes de consommation de carburant plus strictes et à une demande croissante de véhicules à faibles émissions.
Mise à jour : 12/10/2025 19h30, heure de Chine
