Lancement du Chery Fulwin T11 EREV : puce Nvidia Orin-Y, autonomie de 1 400 km, 5,2 mètres, à partir de 26 800 USD

Le 30 octobre, le SUV à extension d’autonomie Fulwin T11 de Chery est officiellement entré sur le marché chinois, disponible en quatre versions dans une fourchette de prix de 189 900 à 249 900 yuans (26 800 à 35 200 USD). La nouvelle voiture dispose d’une autonomie complète de 1 400 km, de systèmes RWD, AWD, Chery’s Falcon 500 et Falcon 700, un système avancé d’aide à la conduite avec une puce de conduite intelligente Nvidia Orin-Y.

Plus précisément, le Falcon 500 repose sur une puce Qualcomm Snapdragon 8620 et est pris en charge par sept caméras, trois radars à ondes millimétriques et 12 radars à ultrasons, pour réaliser l’autoroute NOA.

Le Falcon 700 est soutenu par un lidar de toit supplémentaire et quatre caméras supplémentaires pour réaliser une NOA urbaine et autoroutière.

Sur le plan dimensionnel, le Chery Fulwin T11 mesure 5 150/1995/1 800 mm (l/l/h) et un empattement de 3 120 mm.

Disponible en version RWD et AWD, la puissance provient d’un moteur turbocompressé de 1,5 L comme prolongateur d’autonomie et d’un ou deux moteurs synchrones à aimant permanent, associés à une batterie au lithium fer phosphate de 33,68 kWh et 39,92 kWh, respectivement. Le moteur a une puissance maximale de 105 kW (141 ch) et un couple maximal de 215 Nm. La version RWD est équipée d’un moteur électrique de 195 kW (261 ch) et de 324 Nm, tandis que la version AWD est équipée d’un moteur électrique avant supplémentaire de 150 kW (201 ch) et de 310 Nm.

L’autonomie électrique pure du CLTC est de 220 km et l’autonomie complète est de 1 400 km sur l’ensemble de la série. En charge rapide, il faut 15 minutes pour recharger la batterie de 30 % à 80 %.

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Dans le cockpit, il y a un écran 6K de 30 pouces, un tableau de bord LCD complet intégré de 10,25 pouces et un volant multifonction à deux branches en forme de D.

Un écran de divertissement arrière de 17,3 pouces est proposé sauf sur la version d’entrée de gamme.

Un réfrigérateur de 9,2 L intégré sous la console centrale avec une plage de température de -18°C à 50°C est disponible sur la transmission intégrale en configuration standard. Les petites tables pliables derrière les sièges avant d’une épaisseur de 26 mm, d’une capacité de charge de 20 kg et d’une surface de 0,077㎡ ne sont disponibles que sur la finition haut de gamme.

L’intérieur adopte une configuration 2+2+2 à six places avec 1 022 mm d’espace pour les jambes dans la deuxième rangée, une charge rapide de 66 W dans la troisième rangée et 23 haut-parleurs. Le volume maximum du coffre peut atteindre 1 590 L.

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