Le 31 décembre, la coentreprise FAW-Toyota a lancé sa berline tout électrique bZ3 Smart Home Edition en Chine, proposant deux versions :
- Joie : 109 800 yuans (15 700 USD), autonomie de 517 km
- Pro : 129 800 yuans (18 600 USD), autonomie de 616 km
La nouvelle voiture peut être considérée comme une version actualisée du modèle FAW-Toyota bZ3 lancé en 2024, avec l’introduction du système de conduite assistée Momenta 5.0, un lidar et des ajustements mineurs dans le design extérieur et intérieur.
Le FAW-Toyota bZ3 a été lancé pour la première fois en 2023. Puis une autre mise à jour en 2024 comportant des capacités avancées d’aide à la conduite L2, mais aucune n’était équipée de lidar. En novembre, la FAW-Toyota bZ3 a vendu 2 118 unités en Chine.
L’édition Smart Home a un design extérieur similaire à celui du modèle 2024, adoptant le dernier design de carénage avant « requin marteau » de Toyota et intégrant un groupe de phares de type traversant. Un lidar est ajouté sur le toit. À l’arrière, la forme générale du groupe de feux arrière de type traversant reste inchangée, mais la forme précédente en « Y » aux deux extrémités a été mise à jour pour une disposition horizontale. Des poignées de porte cachées sont toujours présentes.
L’un des points forts est le système avancé d’aide à la conduite Momenta 5.0 de série à bord du véhicule, qui peut réaliser plus de 30 fonctions, notamment la NOA urbaine, la NOA sur autoroute et l’aide au stationnement à distance. Le Momenta 5.0 est pris en charge par 32 capteurs, dont un lidar, cinq radars à ondes millimétriques, 12 radars à ultrasons et 11 caméras, associés à une puce offrant 544 TOPS de puissance de calcul.
Positionnée comme une berline intermédiaire, les dimensions du véhicule restent inchangées : 4 725/1 835/1 475 (1 480) mm (l/l/h), avec un empattement de 2 880 mm. Une nouvelle couleur extérieure « Dark Cloud Green » est également proposée.
Le groupe motopropulseur continue d’utiliser la traction avant à moteur unique. La version Joy est équipée d’un moteur électrique de 135 kW (181 ch) et d’une batterie BYD’s Blade (lithium fer phosphate) de 49,9 kWh, offrant une autonomie CLTC de 517 km. La version Pro utilise un moteur électrique de 180 kW (241 ch) et une batterie Blade de 65,3 kWh, offrant une autonomie CLTC de 616 km.
En mode de charge rapide DC, la batterie peut être rechargée de 30 % à 80 % en seulement 27 minutes.
À l’intérieur, le cockpit dispose d’un écran de commande central horizontal de 15,6 pouces (auparavant un écran vertical de 12,8 pouces), d’un groupe d’instruments rectangulaire et étroit et d’un volant conventionnel. Un éclairage ambiant et un assistant vocal AI sont présents.