La variante hybride rechargeable longue autonomie du Galaxy A7 de Geely a été déposée auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, indiquant l’ajout d’une batterie plus grande et une autonomie électrique pure CLTC de 175 kilomètres. Le dépôt fait suite au lancement en août 2025 du Galaxy A7 PHEV standard en Chine, basé sur l’architecture Geely Electric et dont le prix est compris entre 89 800 yuans et 125 800 yuans (environ 12 300 USD à 17 190 USD).
Le Galaxy A7 longue portée conserve le design extérieur du modèle PHEV lancé en 2025. Il présente une face avant fermée avec des feux de jour sur toute la largeur, une silhouette de style fastback et une disposition d’échappement arrière cachée, reflétant le langage de conception de la sous-marque Galaxy. Le Galaxy A7 standard mesure 4 918 millimètres de long, 1 905 millimètres de large et 1 495 millimètres de haut, avec un empattement de 2 845 millimètres.
La plus grande batterie de la version longue autonomie est une unité de 28,3 kWh utilisant la chimie du lithium fer phosphate, par rapport aux batteries de 8,5 kWh et 18,4 kWh de la gamme Galaxy A7 standard. La capacité accrue de la batterie porte l’autonomie électrique pure certifiée à 175 kilomètres selon le cycle CLTC chinois. Le dossier n’inclut pas le prix final ni le calendrier de lancement officiel.
La capacité accrue de la batterie porte le poids à vide du véhicule à 1 775 kilogrammes, contre 1 599 kilogrammes pour la version de base à autonomie électrique de 70 km et 1 735 kilogrammes pour la version à autonomie électrique de 150 km du modèle 2025 du Galaxy A7. Les dimensions restent par ailleurs inchangées.
Le Galaxy A7 longue portée continue d’utiliser un groupe motopropulseur hybride rechargeable de 1,5 litre avec une puissance moteur maximale de 82 kW. Le dossier ne fournit pas de spécifications détaillées pour le moteur électrique, mais le moteur standard du Galaxy A7 produit jusqu’à 175 kW.
Le Galaxy A7 PHEV, lancé en Chine en août 2025, est basé sur la plate-forme de nouvelles énergies GEA de Geely et est équipé du système EM AI Super Hybrid 2.0 de Geely. La consommation de carburant de cette version dans le cadre du cycle CLTC est estimée à 2,67 L/100 km pour les variantes à autonomie EV de 70 km et à 2,8 L/100 km pour les variantes à autonomie EV de 150 km. La variante de batterie plus grande du modèle standard prend en charge la charge rapide en courant continu, qui peut se recharger de 30 à 80 % en 18 minutes environ.
La gamme de prix de lancement du Galaxy A7 PHEV standard le plaçait en concurrence directe avec d’autres hybrides rechargeables de taille moyenne, tels que le BYD Qin L DM-i. Le dépôt de la version longue portée suggère que Geely envisage d’étendre la capacité électrique du Galaxy A7 au sein de ce segment, bien que les détails officiels du lancement sur le marché ne soient pas encore publics.
Le dépôt du dossier auprès du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information constitue une première étape réglementaire avant le lancement commercial du Galaxy A7 à longue portée en Chine.
