Ford Motor Company est en négociations avec le géant automobile chinois BYD pour établir un partenariat qui verrait le constructeur automobile américain s’approvisionner en batteries pour certains de ses modèles de véhicules hybrides, selon diverses sources.
Le Wall Street Journal a rapporté le 15 janvier que les entreprises étaient encore en train de déterminer les détails d’une éventuelle collaboration. Une option envisagée consisterait pour Ford à expédier les batteries fournies par BYD à ses usines de fabrication en dehors des États-Unis. Les négociations se poursuivent et l’accord n’a pas encore été finalisé.
Si un accord est conclu, Ford aurait accès à la technologie des batteries du plus grand constructeur automobile chinois, connu pour ses avantages en termes de coûts et ses capacités de fabrication. Le partenariat potentiel s’aligne sur le pivot stratégique récemment annoncé par Ford visant à réduire les opérations de véhicules purement électriques tout en augmentant les investissements dans les modèles hybrides.
Le mois dernier, Ford a déclaré son intention de passer des véhicules entièrement électriques aux groupes motopropulseurs hybrides, avec pour objectif que les véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques représentent environ la moitié de ses ventes mondiales d’ici 2030.
Avant de devenir l’un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, BYD a créé une solide entreprise de fabrication de batteries, notamment des batteries pour véhicules hybrides.
La société produit principalement des batteries en Chine, mais étend sa capacité dans ses installations à l’étranger pour se développer sur les marchés d’Asie du Sud-Est, d’Europe et du Brésil. Bernstein Research estime que les expéditions de batteries de BYD ont augmenté de 47 % l’année dernière, pour atteindre 286 gigawattheures.
Alors que BYD produisait auparavant des batteries pour véhicules commerciaux dans son usine de fabrication de bus en Californie, elle n’a pas encore fabriqué de batteries pour véhicules de tourisme aux États-Unis.
Ford fait actuellement face aux défis liés au ralentissement de la demande de véhicules électriques. Le mois dernier, l’entreprise a annoncé qu’elle ajusterait sa stratégie et prévoit d’engager des coûts de 19,5 milliards USD, principalement liés à ses activités de véhicules électriques.
Simultanément, Ford prévoit d’élargir sa gamme de véhicules à essence et d’augmenter les options de modèles hybrides, nécessitant davantage de batteries adaptées aux véhicules hybrides. Les ventes de véhicules hybrides de l’entreprise ont déjà affiché une dynamique de croissance, les ventes du quatrième trimestre de l’année dernière ayant augmenté de 18 % sur un an pour atteindre environ 55 000 unités.
L’accord potentiel s’appuierait sur les liens existants entre les sociétés. En 2020, Ford a commencé à utiliser des batteries BYD dans les véhicules produits par sa coentreprise chinoise avec le constructeur automobile public Changan. Des années plus tard, BYD a contacté Ford pour lui fournir des batteries pour des véhicules vendus sur d’autres marchés, le Ford Bronco PHEV récemment lancé utilisant des batteries de Findreams, filiale de BYD.