Chery a lancé la marque tout-terrain haut de gamme Jetour Zongheng en Chine. Le premier modèle de la marque, le Jetour Zongheng G700, entrera sur le marché chinois au troisième trimestre de cette année. Plus tard, la camionnette F700 et le SUV G900 de 1 572 ch seront commercialisés au niveau national.
Jetour est une jeune marque du groupe Chery lancée en 2018. Récemment, Jetour a lancé une série de crossovers tout-terrain au style robuste. Ce fut un succès puisque les ventes de Jetour doublèrent en Chine. Cette année, la marque Chery a lancé une branche haut de gamme appelée Jetour Zongheng. Elle vendra des SUV et des camionnettes tout-terrain de luxe en Chine.
Variantes du groupe motopropulseur Jetour Zongheng
Les modèles Jetour Zongheng adopteront deux variantes de groupe motopropulseur. Le premier est le PHEV (hybride parallèle) appelé CDM-O. Il comprend un moteur essence turbocompressé de 2 litres développant 55 kW (208 ch). Cet ICE est associé à une transmission DHT à 2 vitesses pour 210 kW (282 ch). Il dispose également d’un moteur électrique de 300 kW sur l’essieu arrière pour 300 kW (402 ch). Le SUV Jetour Zongheng G700 et la camionnette F700 adopteront ce système PHEV.
Un autre groupe motopropulseur du Jetour Zongheng est l’EREV (prolongateur d’autonomie) appelé CEM-O. Cette variante propose un générateur de 2 litres pour 155 kW qui envoie de l’énergie à la batterie et aux moteurs électriques. Le groupe motopropulseur CEM-O adopte quatre moteurs électriques d’une puissance maximale de 1 200 kW (1 572 ch). Pour plus de clarté, les moteurs électriques du SUV Yangwang U8 de BYD génèrent 880 kW (1 180 ch).
Les groupes motopropulseurs CDM-O et CEM-O adoptent un système haute tension de 800 V. Grâce à cette architecture, les batteries de Jetour Zongheng prennent en charge la charge 6C. Cela signifie qu’il peut être chargé avec une puissance six fois supérieure à sa capacité. De ce fait, il peut charger de 20 % à 80 % en six minutes.
Jetour Zongheng G700
Le premier modèle du Jetour Zongheng est le SUV tout-terrain G700. Il a été lancé l’année dernière sous le nom de concept-car Jetour T5. Désormais, la variante de pré-production de ce SUV a été présentée en Chine sous un nouveau nom.
Le Jetour Zongheng G700 a un look robuste avec une ligne de capot haute et une ligne de toit plate. Il s’agit d’un SUV carrosserie sur châssis d’une longueur de 5,1 mètres. De l’arrière, le Jetour Zongheng G700 adopte un hayon pivotant sur lequel est montée une roue de secours pleine grandeur. La garde au sol de ce SUV peut être réglée de 150 mm à 350 mm, grâce à une suspension pneumatique.
À l’intérieur, le SUV Jetour Zongheng dispose de six sièges avec une disposition 2+2+2. La console centrale de ce SUV dispose d’un large écran qui fait office de tableau de bord. Il dispose également d’un grand écran tactile flottant, d’un volant ovale et d’un levier de vitesses monté sur la colonne de direction. Le tunnel central du G700 propose un chargeur de téléphone sans fil, un ensemble de boutons physiques et des porte-gobelets. Ce tout-terrain robuste adopte des haut-parleurs Lexicon et un système d’aide à la conduite Huawei Qiankun.
Jetour Zongheng F700 et G900
Le Zongheng F700 est une camionnette installée sur la plate-forme du G700. Ses caractéristiques distinctives comprennent des portes arrière et des caméras au lieu de rétroviseurs latéraux. Dans l’ensemble, cela ressemble à un concept-car audacieux qui a un long chemin à parcourir pour démarrer la production en série.
On peut en dire autant du modèle phare de Jetour Zongheng, le crossover G900. Il s’agit d’un SUV coupé tout-terrain doté d’un système hybride à autonomie étendue de 1 572 ch. De plus, ce véhicule peut nager jusqu’à 40 minutes, grâce à la norme d’étanchéité IPX8. Selon les responsables de la marque, le G900 dispose d’un moteur développé en interne par Chery et conçu spécifiquement pour la fonction de natation. Résultat : ce SUV décalé peut nager à une vitesse de 8,5 km/h.
