Alors que janvier s’est terminé en 2025, les startups chinoises de véhicules énergétiques (NEV) ont ensuite annoncé leur performance de livraison mensuelle. Jetons un coup d’œil ci-dessous aux marques qui partageaient déjà leurs données publiquement.
| Classement | Startups NEV | Janvier 2025 Volume de livraison | Augmentation en glissement annuel |
| 1 | Hima | 34 987 | 4% |
| 2 | Xpeng | 30,350 | 268% |
| 3 | Li auto | 29 927 | -4% |
| 4 | Leapmotor | 25 170 | 105% |
| 5 | Profond | 24 575 | 34% |
| 6 | Xiaomi | 20 000+ | – |
| 7 | Gac Aion | 14,393 | -42% |
| 8 | Nio | 13 863 | 37,9% |
| 9 | Zeekr | 11 942 | -4,8% |
| 10 | Avatre | 8 826 | 25% |
| 11 | Voyah | 8 009 | 14% |
Hima a livré 34 987 véhicules, revendiquant le premier sur la liste jusqu’à présent. Plus précisément, 12 483 AITO M9 ont été livrés, se classant d’abord dans les ventes de voitures de luxe au-dessus du segment des prix de 500 000 yuans (69 000 USD) sur le marché chinois pendant 10 mois consécutifs. Le nouvel Aito M7 avait livré 8 443 unités, l’Aito M5 avait 910 unités, le Luxed R7 avait 11 420 unités, le nouveau Luxed S7 avait 1 088 unités et le Stelato S9 avait 643 unités. En 2025, Hima vise à vendre un million de véhicules par an.
XPeng a livré 30 350 véhicules, soit une augmentation en glissement annuel de 268%. Jusqu’à présent, XPeng a livré plus de 30 000 véhicules pendant trois mois consécutifs. En particulier, le XPeng Mona M03 a livré plus de 15 000 unités pendant deux mois consécutifs et la livraison cumulative du XPEng P7 + a dépassé 20 000 unités en deux mois depuis son lancement.
Les performances de Li Auto ont été cohérentes parmi les startups NEV. En janvier, le constructeur automobile a de nouveau atteint les trois premiers avec 29 927 véhicules livrés, portant son volume de livraison cumulatif à 1 163 799 véhicules. Il convient de souligner que le volume de livraison cumulatif du Li L6 a dépassé 200 000 unités, ce qui en fait l’erev le plus vendu en Chine pendant sept mois consécutifs.
Pour augmenter en continu ses ventes, Li Auto lancera une nouvelle série de SUV électriques purs en 2025 nommée la série «I», composée de quatre modèles, dans lesquels deux des quatre entreront sur le marché en 2025. En outre, Li Xiang, PDG du PDG de Li Auto, a précédemment révélé que le constructeur automobile devrait atteindre la conduite autonome L3 en 2025 et lancer la première voiture définie pour la conduite autonome L4 trois ans plus tard.
Pour Xiaomi, son SU7 avait de nouveau livré plus de 20 000 unités pendant quatre mois consécutifs. Pour 2025, Xiaomi a un objectif de livraison annuel de 300 000 unités.
Enfin, n’oublions pas Neta, qui est tombée en crise à la fin de 2024, n’a pas encore annoncé sa situation de livraison.