Chery a officiellement ouvert les préventes de son nouveau grand SUV à autonomie étendue, le Fulwin T11 EREV, sous sa sous-marque Fulwin New Energy. Le véhicule est proposé en quatre variantes avec des prix allant de 199 900 à 264 900 yuans (environ 28 090 à 37 290 USD) et sera officiellement lancé fin octobre.
Chery Fulwin T11 EREV
| Variante | Prix (yuans) | Env. USD |
|---|---|---|
| 220 RWD Boya édition écran géant | 199 900 | 28 090 |
| 220 RWD Dual Imax Édition Cinéma | 219 900 | 30 890 |
| 220 AWD Dual Imax Édition Cinéma | 243 900 | 34 260 |
| 220 AWD Édition familiale | 264 900 | 37 290 |
Le Fulwin T11 se positionne comme un SUV phare à six places, utilisant une disposition des sièges 2+2+2. Il mesure 5 205 mm de longueur, 1 998 mm de largeur et 1 800 mm de hauteur, avec un empattement de 3 120 mm, ce qui en fait l’un des plus grands SUV à autonomie étendue du marché intérieur. Le modèle adopte une calandre fermée à lamelles verticales avec une prise d’air inférieure continue, associée à de minces phares à LED.
Une unité LiDAR montée sur le toit est visible, prenant en charge son système avancé d’aide à la conduite. Sur les côtés, le T11 est doté de poignées de porte conventionnelles, de garnitures de vitres chromées et de rails de toit, tandis que l’arrière adopte une barre lumineuse pleine largeur et des sorties d’échappement cachées. Six couleurs extérieures sont disponibles, dont Aurora Green, Cloud Blue, Moon Shadow Grey, Ink Black, Sand Gold et Rouge Red, les deux dernières étant proposées en options payantes.
À l’intérieur, l’habitacle allie affichages numériques et matériaux haut de gamme. Un écran intégré de 30 pouces s’étend sur le tableau de bord et la zone du passager avant, tandis qu’un écran d’instruments de 10,25 pouces et un écran de plafond arrière de 17,3 pouces sont inclus. L’intérieur peut être fini en Tourmaline Black, Amber Brown ou Ivory White, avec des surfaces en cuir doux au toucher et des incrustations en grain de bois sur la console centrale et les panneaux de porte. L’îlot central adopte une conception à double couche pour augmenter l’espace de stockage.
Les caractéristiques standard sur toutes les versions comprennent un système audio « Boyar Sound » à 23 haut-parleurs, un éclairage d’ambiance de 256 couleurs, un chargement de téléphone sans fil, une climatisation automatique à trois zones, une caméra panoramique à 360 degrés et un freinage d’urgence AEB. Le T11 offre également des fonctionnalités de confort telles qu’un boîtier de refroidissement et de chauffage de 9,2 litres, un système de parfum, un volant chauffant et des vitres intimité pour les deuxième et troisième rangées.
La configuration des sièges est conçue pour un usage familial, toutes les variantes étant dotées de sièges ventilés et chauffants dans les première et deuxième rangées. Les versions supérieures ajoutent des fonctions de massage et un siège zéro gravité pour la position appropriée à la deuxième rangée. Les sièges de la troisième rangée peuvent être réglés et chauffants électriquement. Une fois replié, le volume de chargement arrière atteint 1 650 litres.
Pour l’assistance à la conduite, le Fulwin T11 est livré en standard avec le système Falcon 500 de Chery et propose le package Falcon 700 plus avancé dans des variantes supérieures. La configuration utilise 27 unités de perception, dont un capteur LiDAR, 11 caméras extérieures, trois radars à ondes millimétriques et 12 radars à ultrasons, alimentés par une puce NVIDIA Orin-Y. Le système prend en charge les fonctions d’assistance à la navigation routière et urbaine NOA, d’aide au stationnement et d’évitement de collision.
Sous le capot, le T11 utilise un moteur turbocompressé de 1,5 litre à extension d’autonomie combiné à un ou deux moteurs électriques, selon la configuration de la transmission. La version à propulsion arrière développe 195 kW et accélère de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. La version à quatre roues motrices atteint un couple combiné de 345 kW et 634 N·m, réduisant le temps d’accélération à 5,4 secondes. Les deux versions sont équipées de batteries au lithium fer phosphate, de 33,68 kWh pour la propulsion et de 39,92 kWh pour la traction intégrale, offrant une autonomie électrique pure classée CLTC de 220 km. Chery affirme que l’autonomie totale combinée dépasse 1 400 km, avec une charge de 30 à 80 % réalisable en 20 minutes environ.
Le T11 propose six modes de conduite sélectionnables, dont Eco, Normal, Sport, Pluie/Neige, Tout-terrain et Personnalisé. Le châssis est doté d’une suspension indépendante à double triangulation à l’avant et à cinq bras à l’arrière, et les modèles à traction intégrale ajoutent des amortisseurs adaptatifs CDC pour un réglage de l’amortissement en temps réel.
En termes de sécurité, toutes les versions comprennent 11 airbags couvrant l’avant, les côtés et l’arrière, ainsi que de longs airbags rideaux et un airbag de lunette arrière. La carrosserie utilise 88 % d’acier à haute résistance et d’alliage d’aluminium, avec une rigidité en torsion de 37 300 N·m/deg, et Chery rapporte que la structure du véhicule répond à sa norme de sécurité « Rock Body 2.0 ».
Avec ses dimensions, sa configuration à six places et sa configuration de groupe motopropulseur, le Chery Fulwin T11 concurrencera directement d’autres grands SUV à énergie nouvelle en Chine, notamment le Deepal S09 et le Lynk & Co 900. Parmi ceux-ci, le modèle Deepal adopte également des systèmes d’alimentation à autonomie étendue, tandis que le Lynk & Co 900 utilise une configuration hybride rechargeable.