Changan Automobile a annoncé qu’elle organiserait un événement mondial sur la stratégie et les technologies de sécurité en matière de batteries au sodium le 5 février à Yakeshi, en Mongolie intérieure, soulignant les progrès réalisés dans le développement des batteries sodium-ion et les tests conjoints avec Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) dans des conditions de climat froid pour les véhicules de tourisme.
L’événement, officiellement intitulé Tianshu Intelligent Safety Achievements Release and Global Sodium Battery Strategy Conference, présentera de nouveaux résultats technologiques en matière de sécurité ainsi que la feuille de route de Changan pour les batteries au sodium. Les démonstrations devraient se concentrer sur la résolution des problèmes de performances à basse température des véhicules électriques, reflétant la collaboration continue entre Changan et CATL.
Cette annonce fait suite à l’expansion confirmée des batteries sodium-ion des véhicules commerciaux aux voitures particulières, les modèles Changan Oshan étant parmi les premiers à intégrer la technologie de batterie sodium de CATL et à participer aux activités d’essais hivernaux en Chine. Les rapports de l’industrie indiquent que la marque de batteries au sodium « Naxin » de CATL a commencé des essais publics hivernaux sur les véhicules de tourisme, et que d’autres modèles d’autres constructeurs automobiles chinois, notamment GAC et JAC, devraient rejoindre les phases ultérieures.
CATL a déclaré que les batteries sodium-ion devraient être déployées à grande échelle en 2026 dans les systèmes d’échange de batteries, les véhicules de tourisme, les véhicules commerciaux et le stockage d’énergie. Cela reflète une feuille de route de commercialisation plus large pour les chimies de batteries alternatives dans le secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles. La société avait précédemment lancé sa série de batteries sodium-ion Tianxing II pour véhicules utilitaires légers en janvier 2026, présentant une densité énergétique de 175 Wh/kg et une certification selon la dernière norme de sécurité nationale chinoise GB 38031-2025, avec des performances conçues pour fonctionner dans des conditions de froid extrême.
Les données du secteur indiquent que les batteries sodium-ion se positionnent comme une technologie complémentaire aux batteries au lithium, en particulier pour les segments sensibles aux coûts et les applications dans les climats froids. La hausse des prix du lithium a accru l’intérêt des fabricants de batteries et des constructeurs automobiles chinois pour les produits chimiques alternatifs. Des sources industrielles chinoises rapportent que les batteries sodium-ion offrent actuellement des densités d’énergie inférieures à celles des batteries lithium fer phosphate matures, mais offrent des avantages en termes de rétention de capacité à basse température et de stabilité des coûts des matériaux, ce qui facilite leur déploiement initial dans des véhicules d’entrée de gamme et des cas d’utilisation spécialisés.
L’événement prévu à Yakeshi, un centre d’essais par temps froid reconnu, reflète la coordination continue entre Changan et CATL alors que les constructeurs automobiles chinois accélèrent les tests de batteries sodium-ion et se préparent à un déploiement plus large de véhicules de tourisme, aligné sur le calendrier de commercialisation de l’industrie pour 2026.