Des images d’espionnage du Fang Cheng Bao (FCB) TAI 7 de BYD sont apparues sur les réseaux sociaux chinois, offrant un aperçu précoce d’un modèle pour étendre la présence de la marque. Partagée par l’utilisateur «敢越星河» sur Douyin (la version chinoise de Tiktok), les images révèlent un véhicule qui mélange le style de style robuste FCB est connu avec des éléments de conception plus modérés et adaptés à la ville.
Le Tai 7 maintient les proportions carrées associées à la gamme léopard de FCB mais ajoute des courbes ramollies, la rapprochant de caractère à des véhicules comme le défenseur Land Rover. Les caractéristiques notables incluent un capteur lidar monté sur le toit, faisant allusion à une assistance de conducteur de haut niveau et un récipient de pneu de secours monté à l’arrière en option. Les autres ajouts pratiques incluent les rails de toit, les marches latérales et les poignées de porte de style standard au lieu de types de rinçage.
Positionné entre le Léopard 5 et Leopard 8, le Tai 7 est un SUV de taille moyenne ou de gros SUV. Bien qu’il soit encore visuellement difficile, son profil global met l’accent sur l’utilisation quotidienne sur les performances hors route hardcore. Cela pourrait rivaliser avec les VUS orientés Lifestyle tels que le Tank 300 Hi4-T.
Le TAI 7 est le deuxième véhicule de la «Tai Series» du FCB, après le compact Tai 3, qui a été lancé avec des prix entre 133 800 et 193 800 yuans (18 500 et 26 800 USD). Le directeur général du FCB, Xiong Tianbo, a récemment confirmé que davantage de modèles Tai Series devraient être publiés cette année, ainsi qu’une toute nouvelle ligne de berline attendue avant la fin de l’année.
Les analystes suggèrent que le TAI 7 peut commencer en dessous de 200 000 yuans (27 700 USD), sous-coignant le prix de base de 239 800 yuans de Léopard 5 (33 200 USD) et en faisant une option rentable pour les acheteurs priorisant la conception et le confort par rapport aux capacités hors route. Cette stratégie de tarification placerait le TAI 7 en tant que challenger direct vers d’autres VUS hybrides du segment. Aucun détail n’a été publié; Nous nous attendons à ce que le Tai 7 ait des variantes Bev & erev. Bev sera probablement amélioré sur la traction intégrale à double moteur du TAI 3 (310 kW, 422 ch, 4,9s 0-100 km / h), avec une batterie de lame BYD pour ~ 550-600 km (CLTC). La version EREV utilise peut-être la plate-forme DMO du Léopard 5 (1,5T / 2.0T + moteurs doubles, ~ 500 kW / 680 ch), avec une plage EV de 100/125 km et une plage totale de 1 200 km + totale.
FCB organise sa stratégie de produit autour de trois piliers: la série Léopard haut de gamme pour une utilisation hors route sérieuse, la série TAI pour des VUS plus polyvalents et abordables et une prochaine gamme de berlines pour se diversifier davantage. Cette structure permet à BYD de cibler un public plus large tout en maintenant une identité claire pour chaque catégorie. Le succès des ventes précoces du TAI 3 – 10 000 précommandes en trois heures – indique une forte demande dans ce segment.