Le géant chinois des véhicules électriques BYD a officiellement confirmé qu’il développait des robots humanoïdes, marquant la déclaration publique la plus directe de l’entreprise sur ses ambitions au-delà de l’automobile, selon First Financial.
Le vice-président exécutif de BYD, Li Ke, a déclaré que la société travaillait déjà sur des robots humanoïdes et estimait que les principaux facteurs de concurrence dans le secteur seraient les capacités de fabrication, de logiciels et de matériel.
Elle a ajouté que l’IA automobile et la robotique partagent des fondements technologiques communs. Si les robots humanoïdes finissent par devenir des produits ménagers, BYD pourrait les distribuer via son réseau de revendeurs existant.
BYD voit un chevauchement entre les voitures et les robots
Li Ke a déclaré que l’expertise de l’entreprise en matière d’IA automobile peut être appliquée à la robotique, car les deux secteurs s’appuient sur la perception, la prise de décision, le contrôle de mouvement, l’intégration logicielle et l’ingénierie matérielle.
Les robots humanoïdes combinent de nombreuses technologies déjà utilisées dans les véhicules intelligents modernes, notamment des capteurs, des actionneurs électriques, des batteries, des plates-formes informatiques et des modèles d’IA. Les constructeurs automobiles possèdent également une expérience en matière de fabrication à grande échelle, des capacités de gestion de la chaîne d’approvisionnement et une expertise dans les systèmes critiques pour la sécurité.
Ces similitudes ont encouragé plusieurs constructeurs automobiles chinois à explorer la robotique comme extension potentielle de leurs technologies existantes.
Approche de plateforme ouverte discutée
Li Ke a déclaré que BYD pourrait créer une plate-forme ouverte plutôt que de se limiter aux produits développés en interne.
Dans le cadre de cette approche, l’entreprise pourrait fabriquer ses propres robots tout en coopérant avec des sociétés de robotique externes. Un tel modèle ressemblerait à la stratégie plus large de BYD dans le secteur automobile, où l’entreprise développe des technologies de base en interne tout en entretenant de vastes réseaux de fournisseurs et de partenaires.
L’exécutif n’a pas fourni de calendrier de commercialisation, de spécifications techniques, de chiffres d’investissement ou d’objectifs de production.
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent leurs efforts en matière de robots humanoïdes
BYD rejoint une liste croissante de constructeurs automobiles chinois se lançant dans le secteur de la robotique humanoïde.
En avril, nous avions annoncé que Chery avait commencé à vendre en ligne un robot humanoïde équipé d’une batterie de 0,7 kWh et vendu au prix de 280 000 yuans (41 400 USD). Cette décision a fait de Chery l’un des premiers grands constructeurs automobiles chinois à commercialiser publiquement un robot humanoïde.
Xpeng est un autre acteur du secteur, qui lie de plus en plus sa stratégie de développement de l’IA aux futures applications robotiques. L’entreprise a positionné l’intelligence artificielle, la conduite autonome et l’IA incarnée comme domaines technologiques connexes. Plus tôt, Xpeng a dévoilé des capacités de conduite sans navigation et des plans de robotaxi L4, soulignant la convergence croissante entre l’IA automobile et la robotique.
Contexte de vente
BYD reste le plus grand constructeur chinois de véhicules à énergies nouvelles en termes de volume. La société a vendu 321 123 véhicules en avril 2026. Son modèle le plus vendu ce mois-là était le Sealion 06, qui a enregistré 19 649 livraisons, suivi du Yuan UP avec 15 658 unités et du Dolphin avec 14 218 unités, selon China EV DataTracker.
