Xiaomi a officiellement lancé la mise à jour 2026 du SU7 le 19 mars, signalant que 15 000 unités ont été vendues en 34 minutes. La mise à jour couvre les versions Standard, Pro et Max, au prix de 219 900 à 303 900 yuans (31 870 à 43 950 USD). Des dépôts de 5 000 yuans (725 USD) garantissent les commandes, les clients étant autorisés à les modifier jusqu’au 22 mars.
Le SU7 original était le premier véhicule électrique produit en série par Xiaomi, introduit en décembre 2023 avec une autonomie CLTC de 800 km et une accélération de 0 à 100 km/h de 2,78 secondes.
Extérieur et intérieur
Le rafraîchissement SU7 2026 comprend une calandre redessinée avec un radar à ondes millimétriques 4D intégré et un nettoyage à haute pression pour les caméras avant et arrière. Les changements extérieurs incluent des rétroviseurs noircis, des roues forgées à double couche de 21 pouces et des étriers de frein rouges. Neuf options de couleurs sont proposées, avec une garniture Max disponible dans une édition spéciale Cabrio Blue.
Les mises à jour intérieures standardisent la garniture noire Dark Night, l’éclairage d’ambiance à trois couches et le cuir Nappa sur le volant. Les sièges avant sont dotés d’un réglage en 18 directions avec massage et support latéral ; les sièges arrière incluent désormais des positions zéro gravité et des appuie-tête améliorés. La version Max ajoute un toit panoramique à deux zones à gradation intelligente.
Groupe motopropulseur et autonomie
Toutes les versions utilisent le moteur V6s Plus avec une efficacité de transfert d’énergie de 94 %. Le trim Max accélère de 0 à 100 km/h en 3,08 secondes, avec une vitesse de pointe de 265 km/h. Les autonomies CLTC sont de 720 km (Standard), 902 km (Pro) et 835 km (Max). La plate-forme haute tension SiC prend en charge 752 V en Standard/Pro et 897 V en Max, permettant à la version Max de recharger 670 km en 15 minutes ou 10 à 80 % en 12 minutes.
Châssis, électronique et sécurité
Le « Dragon Chassis » de Xiaomi est doté d’une suspension avant à double triangulation et d’une suspension arrière indépendante à cinq bras. Les versions Pro et Max ajoutent des ressorts pneumatiques fermés à double chambre avec amortissement variable CDC, et toutes les versions sont équipées de pneus arrière de 265 mm.
Le rafraîchissement SU7 intègre le modèle cognitif Super XiaoAI et XLA de Xiaomi, alimenté par une puce Snapdragon 8 de troisième génération et un processeur auxiliaire 700 TOPS. Les mises à jour OTA permettent aux modèles SU7 antérieurs d’adopter ces systèmes. L’assistance à la conduite standard comprend 25 fonctionnalités ; La version Max ajoute neuf airbags, des poutres en acier formées à chaud, des arceaux de sécurité intégrés et des poignées de porte à triple redondance.
Les autres caractéristiques incluent un réfrigérateur de voiture amélioré (-6-15 °C / 35-50 °C, 4,4 L) et des systèmes audio de 14 à 25 haut-parleurs avec Dolby Atmos. ETC est standard, avec une connectivité complète via 5G, UWB et Wi-Fi 7.
Xiaomi YU7 GT à venir
En plus du rafraîchissement SU7, la gamme EV de Xiaomi continue de s’étendre. Le même jour que le lancement du SU7 2026, Did Auto a rapporté que Xiaomi préparait le SUV YU7 GT, une variante de SUV axée sur les performances, dotée d’une puissance allant jusqu’à 990 ch et d’une autonomie CLTC cible de 705 km, le positionnant comme un complément à haut rendement à la famille SU7 dans la feuille de route des modèles de l’entreprise.
