BYD a publié des images officielles du Seal 06 2027, montrant des révisions extérieures, un capteur LiDAR monté sur le toit et des modifications signalées dans la puissance du moteur. Le modèle reste au stade de prévisualisation, le calendrier de lancement officiel, les prix et les détails de configuration finale n’étant pas encore annoncés.
Les images ont été publiées le 27 juillet par Zhang Zhuo, directeur général de la série Ocean de BYD. La mise à jour fait suite à des informations réglementaires antérieures concernant les modifications apportées au Seal 06.
Révisions extérieures et capteur LiDAR illustrés
Le 2027 Seal 06 conserve l’orientation globale de la conception du modèle actuel mais reçoit plusieurs révisions extérieures. Le carénage avant adopte une disposition plus simple, tandis que la forme des phares, les détails du pare-chocs inférieur et la conception de l’éclairage arrière ont été ajustés.
Les images officielles montrent un capteur LiDAR monté sur le toit, au-dessus du pare-brise. BYD n’a pas révélé si le matériel sera standard ou facultatif dans toutes les versions, et des fonctions spécifiques de conduite assistée n’ont pas non plus été annoncées.
Le Seal 06 révisé mesurerait 4 870 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 495 mm de hauteur, avec un empattement de 2 820 mm. Par rapport au Seal 06 EV actuel, la longueur déclarée augmente de 150 mm.
Nous avions précédemment signalé plusieurs développements liés à la famille Seal 06. En décembre 2025, les documents réglementaires ont montré une carrosserie plus grande et une augmentation de 80 kW de la puissance maximale du moteur par rapport à la génération actuelle. Une couverture antérieure en janvier 2026 détaillait la série Seal 06 avec une autonomie de 630 km et l’intégration de la batterie Blade.
Informations sur les groupes motopropulseurs EV et DM-i
Pour la variante EV, les informations réglementaires référencées dans les rapports précédents répertorient deux puissances de moteur unique de 120 kW et 240 kW, contre 110 kW et 160 kW pour l’actuel Seal 06 EV. Le véhicule électrique révisé utiliserait également une batterie au lithium-phosphate de fer, tandis que la capacité de la batterie et les chiffres officiels d’autonomie restent confidentiels.
Les variantes hybrides rechargeables DM-i bénéficieraient également de modifications du groupe motopropulseur. Les deux versions utiliseraient un moteur de 175 kW. Une variante est répertoriée avec une autonomie purement électrique de 150 km et une consommation d’énergie de 15,2 kWh/100 km, tandis qu’une autre est répertoriée avec une autonomie purement électrique de 155 km et 14,7 kWh/100 km.
En mai 2026, la berline Seal 06 DM-i a obtenu une note de cinq étoiles aux crash-tests ANCAP, fournissant des informations distinctes relatives à la sécurité pour la famille Seal 06.
Contexte du marché
Selon les données China EV DatTracker, le BYD Seal 06 a enregistré 10 080 unités en juin 2026, 8 415 en mai et 10 254 en avril. Les ventes mensuelles ont fluctué au cours de la période indiquée, atteignant un sommet de 27 459 unités en septembre 2025.
Les chiffres de ventes fournissent un contexte de marché mais n’indiquent pas la raison de la mise à jour du produit BYD.
Les dernières images officielles confirment la mise à jour 2027 de la famille Seal 06, mais plusieurs détails restent indisponibles. BYD n’a pas annoncé le calendrier officiel du lancement, le prix final, la structure de finition ni si toutes les configurations signalées seront proposées lorsque le véhicule entrera sur le marché.
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