BYD a lancé sa berline phare Seal 08 dans le cadre de la série Ocean Network. Le modèle de luxe de taille moyenne à grande est doté de deux groupes motopropulseurs, dont un purement électrique et un hybride rechargeable. Le prix de détail commence à 196 900 yuans (28 980 USD) pour les configurations d’entrée.
Cette architecture phare comprend des roues arrière directrices standard et un système de suspension pneumatique automatisé. BYD affirme que le châssis gère les exigences des virages serrés tout en équilibrant le confort de conduite sur des surfaces variées.
| Garniture | Portée (CLTC) | Prix (yuans) | Prix converti (USD) |
| Prime (PHEV) | 1 660 km au total, 400 km EV | 196 900 | 28 980 |
| Produit phare (PHEV) | 1 660 km au total, 400 km EV | 206 900 | 30 450 |
| Produit phare 4RM (PHEV) | 1 000 km au total, 350 km EV | 229 900 | 33 840 |
| Prime (VE) | 775 km | 196 900 | 28 980 |
| Produit phare (VE) | 905 km | 216 900 | 31 920 |
| Produit phare 4RM (EV) | 785 km | 239 900 | 35 300 |
Châssis et balance
Le Seal 08 a une empreinte extérieure mesurant 5 150 mm de longueur et 1 999 mm de largeur. La hauteur atteint 1 505 mm tandis que l’empattement total s’étend jusqu’à 3 030 mm entre les essieux. BYD affirme que ces dimensions se traduisent par un espace optimisé pour les jambes sur la rangée de sièges arrière.
L’intégration d’une configuration standard de direction des roues arrière permet à la berline d’atteindre un rayon de braquage de 4,95 mètres. Le châssis s’appuie sur le système de suspension pneumatique fermée à double chambre DiSus-A associé à des capteurs de prévisualisation de la route. Les réglages d’amortissement s’adaptent aux modèles d’asphalte entrants avant que les pneus ne traversent les imperfections de la surface.
Batterie et alimentation
Les modèles purement électriques sont construits sur une plate-forme haute tension de 800 V qui prend en charge la charge flash de BYD. Ces variantes électriques utilisent le cadre de production de batteries BYD Blade de deuxième génération pour fournir une puissance maximale de 510 kW. Le niveau électrique supérieur atteint une autonomie CLTC de 905 km ainsi qu’un sprint de 3,3 secondes à 100 km/h.
Les configurations hybrides rechargeables combinent un moteur à combustion interne de 1,5 T avec deux moteurs électriques pour 400 kW. Ce groupe motopropulseur hybride intègre une batterie de 45,36 kWh, offrant une autonomie purement électrique de 400 km. La limite de portée opérationnelle combinée est de 1 660 km CLTC dans des conditions de test standard.
Cabine et livraison
La configuration intérieure comprend deux sièges avant en apesanteur, ainsi qu’une ventilation et un massage pour tous les occupants. Interface conducteur avec un écran tactile de 15,6 pouces, un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran de réalité augmentée de 26 pouces. L’assistance à la navigation automatisée comprend un capteur lidar pour prendre en charge le stationnement automatique.
BYD Seal 08 a commencé à arriver chez les concessionnaires le mois dernier, avant l’ouverture officielle des ventes. Les enregistrements de vente en gros peuvent indiquer une forte dynamique de volume dans les gammes associées. Le Sealion 06 était en tête avec 18 856 unités, suivi du Yuan UP avec 17 043 unités et du Song Pro DM-i avec 15 497 immatriculations, selon China EV DataTracker.
Des mesures de livraison supplémentaires montrent le Qin Plus EV à 12 971 unités et le Dolphin à 12 819 unités. Le Qin L DM-i a enregistré 10 019 unités, suivi de près par le Song Ultra EV avec 9 961 véhicules. Les listes finales montrent Seagull à 9 822 unités, Seal 06 à 8 415 unités et Sealion 05 DM-i à 7 519 unités.
