La BYD Great Han a révélé ses spécifications principales en tant que berline phare de 5,3 mètres avec une puissance maximale de 570 kW (764 ch) et jusqu’à 1 008 km d’autonomie au cours du processus d’homologation national. La variante PHEV est également disponible. Il entrera sur le marché chinois cette année.
La BYD Great Han (ou Dahan) est une berline pleine grandeur aux dimensions de 5256/1999/1510 mm. Son empattement atteint 3 130 mm. Pour plus de clarté, il est 66 mm plus long que la Mercedes-Benz Classe S standard. Le style extérieur du Great Han s’aligne sur le langage de conception distinctif Loong Face (Dragon Face) de la marque. Il adopte de fins phares réunis par une dalle chromée.
Le Great Han est doté d’une prise d’air active dans le pare-chocs avant, de poignées de porte semi-cachées, de jantes à rayons multiples et d’un seul feu arrière avec un motif de nœud chinois. La voiture possède des piliers noircis et un toit. Il y a également un capteur LiDAR sur le toit. Cela signifie que le Great Han adoptera le système d’aide à la conduite DiPilot avec la capacité Navigate On Autopilot (NOA) sur les routes urbaines et les autoroutes.
Groupe motopropulseur
Le Great Han roule sur des roues de 20 pouces ou 21 pouces avec diverses variantes de conception, y compris des monoblocs. Les porte-à-faux avant et arrière sont respectivement de 992 et 1 134 mm. Les angles d’approche et de départ atteignent 13 et 14 degrés. Le poids à vide de la voiture se situe entre 2 210 et 2 505 kg. Le poids brut est compris entre 2 660 et 2 955 kg, selon la variante de motorisation.
Le Great Han EV d’entrée de gamme est doté d’un seul moteur électrique sur l’essieu arrière produisant 370 kW (496 ch). La vitesse de pointe atteint 240 km/h, ce qui est un chiffre décent pour un véhicule électrique. La batterie est LFP. Sa capacité n’a pas encore été révélée. Selon des informations précédentes, la variante RWD du Great Han offrira 1 008 km d’autonomie dans les conditions CLTC. La version AWD affiche une puissance maximale de 570 kW (764 ch). Sa vitesse de pointe est de 270 km/h. La portée atteint 880 km.
La version PHEV du BYD Great Han adopte un moteur essence turbocompressé BYD472ZQB de 1,5 litre avec une puissance maximale de 115 kW (154 ch). Il fonctionne en paire avec un moteur électrique de 200 kW (268 ch). Cette berline dispose d’une batterie LFP de 54,489 kWh qui pèse 389 kg. L’autonomie électrique du Great Han atteint 370 km. Sa consommation de carburant avec une batterie épuisée atteint 4,6 litres aux 100 km.
Plus de détails et contexte du marché
On s’attend à ce que le BYD Great Han adopte le même niveau de technologie que le SUV Great Tang. Ce dernier modèle est doté de la technologie Flash Charging, d’une suspension DiSus-A, d’une suspension pneumatique à double chambre avec jeu réglable et d’une direction aux roues arrière. Auparavant, le SUV Great Tang avait connu un énorme succès en Chine, avec 100 000 commandes en moins de deux semaines. En conséquence, BYD a reporté le lancement de la voiture à deux reprises pour s’assurer qu’elle respecterait la capacité.
La gamme BYD Han existante continue de se vendre en Chine. Selon China EV DataTracker, les ventes intérieures du modèle BYD Han standard ont atteint 3 390 unités en mai. Le Han L, plus puissant, a livré 689 unités au cours de la même période.