La mini-fourgonnette Leapmotor D99 a atteint les concessionnaires en Chine. Sa variante EREV dispose d’une batterie de 80,3 kWh et d’une autonomie électrique de 480 km. La voiture fera prochainement son entrée sur le marché en tant que premier monospace de la marque.
La minifourgonnette nouvelle énergie Leapmotor D99 a été présentée chez les concessionnaires de toute la Chine, son lancement sur le marché étant prévu pour juillet. Il s’agit d’un grand véhicule avec un capot court et des montants avant élégants. Il adopte des poignées de porte escamotables, un toit flottant, une prise d’air active et des phares divisés. Ses phares sont dotés d’une projection, soutenant le système d’aide à la conduite.
Les dimensions du Leapmotor D99 sont de 5 280/1 995/1 880 mm avec un empattement de 3 110 mm. Pour plus de clarté, ce pilote familial soutenu par Stellantis est 30 mm plus long que La fourgonnette Denza D9 de BYD. Il roule sur des jantes chromées de 19 pouces. Cinq couleurs extérieures sont disponibles : noir, blanc, bleu, argent et gris. Une autre caractéristique de ce véhicule est un capteur LiDAR sur le toit.
L’intérieur du Leapmotor D99 est disponible en trois options de couleurs : gris nuage, marron et gris pluie. Le tableau de bord adopte un écran flottant de 17,3 pouces, un tableau de bord LCD de 10,25 pouces et un écran de réalité augmentée de 50 pouces. Le levier de vitesses se trouve derrière le volant à quatre branches. Le tunnel central comporte une paire de porte-gobelets et un chargeur de téléphone sans fil.
La deuxième rangée du D99 propose deux fauteuils capitaine avec fonctions d’apesanteur, de chauffage, de ventilation et de massage. Ils peuvent également pivoter jusqu’à 180 degrés, comme le monospace Li Auto Mega Home avec un prix de 559 800 yuans (82 640 USD). Le Leapmotor D99 dispose également d’un écran monté au plafond de 21,4 pouces, d’un réfrigérateur de 11,4 litres et de 23 haut-parleurs. Les sièges de la troisième rangée prennent en charge le chauffage et le réglage électrique.
Le Leapmotor D99 sera proposé avec deux variantes de groupe motopropulseur. Le premier est l’EREV avec un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre sous le capot qui fait office de générateur. Il envoie de l’énergie à une batterie de 80,3 kWh, couplée à deux moteurs électriques d’une puissance maximale combinée de 300 kW (402 ch). L’autonomie électrique atteint 480 km dans les conditions CLTC. La version BEV dispose d’une batterie de 115 kWh, de deux moteurs électriques de 410 kW (550 ch) et de 700 km.
Leapmotor développe de manière agressive sa gamme de modèles nationaux avec le lancement récent du crossover D19, qui proposait également une batterie de 80,3 kWh. Ses ventes mondiales sont également en hausse, avec 81 569 unités vendues en mai 2026, selon China EV DataTracker.