BYD a annoncé qu’il organiserait une conférence sur la stratégie de conduite intelligente le 28 mai, marquant le deuxième événement technologique majeur de l’entreprise en 2026 après le lancement le 5 mars de Blade Battery 2.0 et de la recharge flash, selon IT-home.
Le constructeur automobile n’a pas divulgué les détails de l’événement à venir. Cependant, les commentateurs automobiles chinois et les discussions avec les investisseurs au cours des deux derniers jours ont de plus en plus lié la conférence à la conduite intelligente, aux systèmes de formation à l’IA et au déploiement plus large de fonctions avancées d’assistance à la conduite dans les véhicules grand public.
Plus tôt ce mois-ci, la vice-présidente exécutive de BYD et présidente des Amériques, Stella Li, a déclaré dans une interview aux médias que le constructeur automobile pourrait bientôt dévoiler une autre technologie majeure suite à ses récentes annonces en matière de batterie et de charge. Li, qui a rejoint BYD en 1996, a joué un rôle central dans la stratégie d’expansion mondiale de l’entreprise.
Les spéculations se concentrent sur l’expansion de la conduite intelligente
Les récentes discussions chinoises se sont concentrées sur plusieurs orientations possibles pour la conférence, notamment :
- déploiement plus large des systèmes de conduite intelligente God’s Eye
- extension des fonctions d’aide à la navigation en ville
- déploiement à moindre coût de matériel ADAS avancé
- systèmes de formation à l’IA mis à jour à l’aide de scénarios virtuels
- annonces supplémentaires en matière de logiciels et d’informatique liées à la conduite autonome
Les systèmes de conduite intelligente de BYD généraient déjà quotidiennement plus de 150 millions de kilomètres de données de conduite efficaces, tandis que les livraisons cumulées de véhicules équipés de God’s Eye dépassaient 2,5 millions d’unités à la fin de 2025.
Plusieurs commentateurs automobiles chinois ont également connecté l’événement au cadre de développement « agent IA + modèle mondial » précédemment révélé par BYD, qui utilise des scénarios de formation virtuelle pour améliorer la gestion des événements rares dans les systèmes de conduite intelligente.
La recharge flash reste au cœur de la poussée technologique de BYD
La conférence du 28 mai fait suite au lancement technologique de BYD en mars, au cours duquel la société a présenté la Blade Battery 2.0 et sa plate-forme de chargement flash. BYD a déclaré que le nouveau système pourrait charger de 10 % à 70 % en cinq minutes et de 10 % à 97 % en neuf minutes, tout en annonçant également son intention de construire 20 000 stations de recharge flash en 2026.
Une analyse thermique récente du système de charge flash de BYD a examiné les différences de température entre les points d’accès de charge et le système de gestion de la batterie lors d’une charge à haut débit, avec des écarts signalés atteignant 6,5 °C dans des conditions de test.
Un autre démontage publié ce mois-ci montrait une batterie Blade de 170 cellules après un test de gel de 40 heures, l’équipe d’ingénierie défendant un processus de démontage de huit heures utilisé lors de l’analyse.
Atto 3 mis à jour lancé avant la conférence
La conférence stratégique a également lieu un jour après que BYD a lancé le BYD Atto 3 mis à jour en Chine, où le modèle est vendu sous le nom de Yuan Plus.
La version actualisée ajoutait une recharge flash et jusqu’à 120 km d’autonomie supplémentaire, avec un prix commençant à environ 16 600 USD.
Contexte de vente
Les ventes intérieures du Yuan Plus ont atteint 5 111 unités en avril 2026, en baisse de 21,9 % sur un mois et de 58,4 % sur un an. Les ventes de mars ont totalisé 6 540 unités, tandis que les ventes combinées de janvier à février ont atteint 4 135 unités. Le modèle représentait 3,4 % des ventes de la marque BYD en avril 2026, sur la base des chiffres China EV DataTracker fournis pour ce rapport.
