BYD a déclaré que ses systèmes de conduite assistée sont désormais déployés sur plus de 60 modèles de véhicules et près de 3 millions de véhicules, avec des taux d’accidents graves réduits à un sixième des niveaux de conduite humaine sur la base d’incidents déclenchés par des airbags tous les 10 millions de kilomètres, selon Autohome.
Les chiffres ont été présentés par Yang Dongsheng, vice-président senior du groupe BYD et directeur de l’Institut de recherche sur les nouvelles technologies automobiles, lors de la 13e conférence annuelle sur les technologies des véhicules connectés intelligents qui s’est tenue à Shanghai le 21 mai.
Déploiement à grande échelle
Yang a déclaré que BYD a commencé à étendre son déploiement de conduite intelligente au début de 2025 et propose désormais des systèmes de conduite assistée L2 sur presque toute sa gamme de voitures particulières. Selon la présentation, les taux d’activation de la conduite assistée par navigation ont dépassé 50 %, tandis que l’utilisation de l’aide au stationnement a atteint 86 %.
BYD a également déclaré que les rayures et les collisions mineures liées au stationnement étaient tombées à environ un cinquantième des niveaux de conduite humaine dans le cadre de son système d’aide au stationnement. L’entreprise a fait référence à son système de conduite intelligente « God’s Eye » et au programme de garantie d’aide au stationnement associé introduit en juillet 2025.
Ce discours précède l’événement stratégique de conduite intelligente organisé par BYD le 28 mai, qui a déclenché des spéculations de l’industrie sur un déploiement plus large de systèmes God’s Eye mis à jour et de plans d’intégration de véhicules supplémentaires.
Architecture Xuanji et modèles d’IA
Yang a attribué une partie de la capacité d’intégration du système à l’architecture Xuanji de BYD, qui combine l’architecture électronique et les systèmes d’électrification dans une plate-forme de véhicule unifiée.
Selon la présentation, BYD utilise des modèles mondiaux basés sur le cloud et un apprentissage par renforcement pour la formation par simulation à longue traîne, soutenus par 190 millions de kilomètres de génération quotidienne de données de conduite. Yang a déclaré que la société effectuait actuellement des itérations d’algorithme tous les trois jours.
BYD a également décrit l’utilisation de modèles physiques d’IA côté véhicule pour les fonctions de conduite prédictive et les calculs de réponse défensive. La société a déclaré que le système combine la détection visuelle du réseau d’occupation avec la détection d’occupation basée sur le lidar pour identifier les obstacles suspendus et creux lors des scénarios de stationnement.
Ventes mondiales de véhicules électriques BYD
Tests dans des conditions extrêmes
La présentation s’est également concentrée sur le développement dans des conditions extrêmes, notamment les éclatements de pneus à grande vitesse, la pluie, la neige et les revêtements routiers à faible adhérence.
Yang a déclaré que la plate-forme électrique intelligente intégrée de BYD peut stabiliser un véhicule en 200 millisecondes grâce à des réponses coordonnées du moteur et du châssis. Il a déclaré que les tests de stabilité en cas d’éclatement des pneus dépassaient 200 km/h selon les scénarios de validation de l’entreprise.
BYD a ajouté qu’elle exploite des terrains d’essai dédiés au développement de l’aide au stationnement et à la conduite afin de combiner simulation et tests physiques.
Les récents lancements de produits BYD intègrent de plus en plus de technologies de conduite intelligente et de recharge rapide. L’Atto 3 mis à jour, introduit en Chine cette semaine, ajoute 120 km d’autonomie CLTC en plus de la recharge flash, tandis que la prochaine berline Seal 08 devrait être lancée avec direction arrière et recharge flash au cours du deuxième trimestre.
BYD a vendu 314 100 véhicules électrifiés dans le monde en avril 2026, en hausse de 6,2 % d’un mois sur l’autre mais en baisse de 15,7 % sur un an. Les livraisons de mars ont totalisé 295 639 véhicules, selon les données de Chian EV DataTracker.
