Chery’s Omoda a lancé le rafraîchissement 2027 du SUV C9. Commercialisé sous le nom de Yaoguang sous la sous-marque Chery’s Exeed en Chine, ce SUV intermédiaire propose un turbo ICE de 2 litres ou un turbo PHEV de 1,5 litre avec une autonomie CLTC EV de 120 km. Le prix commence à 124 900 yuans (18 400 USD) et culmine à 139 900 yuans (20 600 USD).
Quoi de neuf avec le C9
Le C9 a été introduit pour la première fois en 2023 en tant que SUV à combustion pure, et sa variante PHEV, le C9 (Yaoguang) C-DM, a été lancée en 2024. Le rafraîchissement de 2027 introduit de légers changements cosmétiques, Chery revendiquant un coefficient de traînée (Cd) de 0,307. En comparaison, le YU7 de Xiaomi revendique 0,245 Cd, et le Model Y Juniper de Tesla va plus loin avec 0,220 Cd.
Le rafraîchissement introduit également une édition nocturne pour les C9 à essence. Le pack cosmétique comprend des pneus Michelin, des étriers de frein aux accents rouges et une doublure de toit en daim noir. Les jantes reçoivent également un relooking noir fumé, pour compléter le look sportif de l’ensemble.
À l’intérieur, Chery affirme avoir amélioré la qualité de l’air de l’habitacle du C9, comparant l’intérieur à un « bar à oxygène forestier ». Le constructeur automobile garantit que le véhicule répond aux « quatre zéros » : zéro formaldéhyde, zéro odeur, zéro allergène et zéro benzène. Ce sont des composants courants dans les composés organiques volatils (COV) et sont communément appelés « odeur de voiture neuve ».
En termes de sécurité, Chery affirme que le rafraîchissement 2027 introduit plusieurs ajustements et que plus de 85 % du châssis du C9 est désormais en acier à haute résistance. Le constructeur automobile affirme que le toit de la C9 peut supporter des charges allant jusqu’à 10 tonnes et mieux résister aux renversements et aux impacts de véhicules lourds.
La batterie du C9 C-DM reçoit également une lueur, et il s’agit désormais d’un pack LFP « Rhino Cleaver » évalué à plus de 5 000 cycles. Chery affirme que ses cellules peuvent survivre à des déformations extrêmes et à de multiples pénétrations, et que le pack peut se décharger normalement même après avoir été endommagé et immergé.
En savoir plus sur l’Omoda C9 / Exeed Yaoguang
Le C9 mesure 4 781 mm de longueur, 1 920 mm de largeur, 1 671 mm de hauteur et possède un empattement de 2 815 mm. Il est équipé de jambes de force McPherson à l’avant et d’une suspension multibras à l’arrière. Les modèles chinois 2027 ne sont plus disponibles en option avec traction intégrale ou suspension réglable.
Les C9 à essence sont équipés d’un moteur quatre cylindres turbo de 2 litres de 192 kW (257 ch), couplé à une transmission automatique à double embrayage (DCT) à 7 rapports. Les PHEV C9 associent un moteur quatre cylindres turbo de 1,5 litre de 115 kW (154 ch) à un moteur avant de 150 kW (201 ch), avec une puissance totale évaluée à 265 kW (355 ch).
Les PHEV bénéficient désormais d’un pack LFP de 19,5 kWh, offrant une autonomie CLTC EV de 120 km. Le C9 C-DM prend en charge la charge rapide DC, avec une charge de 30 à 80 % prenant 17 minutes, selon le fabricant.
Alors qu’Omoda et Jaecoo gèrent l’essentiel des exportations de Chery, Exeed est une marque extrêmement obsolète en Chine. China EV Datatracker montre que la marque n’a livré que 1 504 unités dans le pays en avril 2026 et n’a vendu que 53 056 voitures en 2025.
La marque constate des réductions constantes d’une année sur l’autre de 60 à 70 % de ses ventes mensuelles, soulignant sa gamme de produits obsolètes et marginalisés. Le rafraîchissement du C9 posera les bases de l’expansion continue de Chery à l’étranger, mais il reste à voir si cela peut aider à arrêter la spirale descendante d’Exeed.