Une berline MG5 aurait pris feu alors qu’elle était garée à Ningbo, dans la province du Zhejiang. L’incident s’est produit dans la nuit du 17 mai, alors que le véhicule était garé devant un hôtel de luxe en zone urbaine. Ni le constructeur automobile, ni les médias chinois, ni les autorités locales n’ont publié de déclarations concernant l’incident.
La MG5, une berline essence, avait déjà fait l’objet d’un examen minutieux pour avoir obtenu zéro étoile dans la cote de sécurité australienne ANCAP. Il ne faut pas le confondre avec le MG5 EV électrique, un break électrique basé sur le Roewe Ei5 EV de SAIC.
Les habitants du quartier ont été témoins de l’incendie et ont partagé des détails sur les réseaux sociaux locaux comme WeChat et Rednote. Des sources non officielles indiquent que la voiture était garée et inoccupée lorsque l’incendie s’est déclaré, sans qu’aucune victime ne soit signalée.
Les premières images montrent des flammes engloutissant la cabine et le coffre de la MG5, indiquant que l’incendie n’a peut-être pas commencé dans le compartiment moteur. Les résidents ont signalé avoir senti de fortes fumées et odeurs lors de la combustion, et le feu se serait propagé à la végétation voisine.
L’incendie a été rapidement maîtrisé, les voitures garées à proximité ne semblant pas affectées. De la MG5, il ne restait visiblement qu’un châssis calciné, ainsi que des roues avant portant encore le logo MG.
La cause de l’inflammation est actuellement inconnue, tout comme l’état du véhicule avant l’incident. Un utilisateur de Rednote, prétendant être le partenaire romantique du propriétaire de la MG5, a déclaré que la voiture avait été achetée 2 ans auparavant et que le propriétaire n’avait pas opté pour une assurance dommages au véhicule.
Si cela est vrai, le propriétaire ne recevra aucune indemnisation pour son véhicule incendié. En ce qui concerne les dommages matériels, l’assurance obligatoire du trafic en Chine ne fournit qu’une couverture allant jusqu’à 2 000 yuans (300 USD). Sans police de responsabilité civile commerciale, le propriétaire peut être responsable des dommages causés à la verdure, aux installations et aux véhicules environnants.
Alors que les véhicules à énergie nouvelle (NEV) gagnent en importance sur le marché automobile chinois, de fréquents débats ont eu lieu sur la sécurité des NEV et des voitures à combustion. Un incident récent a impliqué un Wuling Binguo (également connu sous le nom de Bingo), qui aurait pris feu alors qu’il était garé pendant les vacances du 1er mai en Chine.
De récents incidents très médiatisés, notamment ceux impliquant le Xiaomi SU7, ont intensifié le débat sur la batterie et la sécurité globale du véhicule. Les régulateurs ont répondu en rendant obligatoire les poignées de porte mécaniques et en imposant une nouvelle norme sur les batteries « Pas d’incendie, pas d’explosion », qui devrait entrer en vigueur en juillet 2026.
En savoir plus sur MG et la MG5
La MG5 est une berline compacte commercialisée sous la marque MG de SAIC. Il mesure 4 715 mm de longueur, 1 842 mm de largeur, 1 473 mm de hauteur et possède un empattement de 2 680 mm. Le modèle est fortement réduit sur son marché intérieur, avec un prix de détail fixé entre 47 900 et 78 900 yuans (7 000 – 11 600 USD).
Il n’est proposé qu’avec des groupes motopropulseurs à combustion pure, les choix de moteurs étant un moteur turbo de 1,5 litre de 133 kW (178 ch) ou un moteur atmosphérique de 1,5 litre de 95 kW (127 ch). Ils sont associés soit à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, soit à une boîte automatique à double embrayage (DCT) à 7 rapports, soit à une transmission automatique à variation continue (CVT) à 8 rapports.
La MG5 avait déjà fait la une des journaux après son entrée sur le marché australien en 2023. Les tests ANCAP, comparables au programme de sécurité Euro NCAP, ont attribué au modèle zéro étoile, ce qui représente un résultat très imparfait.
L’organisation a déclaré qu’en cas de collision frontale, le tableau de bord devenait une source potentielle de blessures. Le véhicule a également obtenu de mauvais résultats en matière de protection contre les coups du lapin et les chocs latéraux lointains. Les experts de l’ANCAP ont souligné que les offres de sécurité du MG5 étaient en retard de plusieurs générations sur la concurrence. Ce résultat déroutant est survenu alors que son frère EV à hayon, le MG4 EV, a obtenu cinq étoiles dans le même test ANCAP.
Selon China EV Datatracker, MG réalise régulièrement plus de 15 000 ventes intérieures mensuelles, la baisse de février 2026 coïncidant avec les célébrations du Nouvel An en Chine. Il s’agit d’une amélioration significative par rapport à ses performances d’avant août 2025, lorsque la marque a lancé la MG4 Urban Hatchback EV.
Bien que la MG5 ne soit pas un gros vendeur sur le marché intérieur de MG, l’incident pourrait susciter des discussions sur la sécurité globale des véhicules de la marque. Il est prévu que les autorités locales, ainsi que MG et SAIC, publieront prochainement leurs conclusions sur l’incident.