MG de SAIC a révélé que sa 100 000e MG4 Urban est sortie de la chaîne de production. La berline compacte électrique à hayon, lancée il y a 8 mois, a remplacé son prédécesseur, la MG4, sur le marché chinois. L’Urban a réalisé plus de 10 000 ventes mensuelles au cours de sept mois sur neuf, soulignant son succès par rapport à son frère aîné, mal accueilli au niveau national.
Aux côtés de l’ancienne MG4, le véhicule électrique à hayon compact est produit dans la base de fabrication SAIC de Nanjing. Les deux modèles sont vendus simultanément à l’étranger sous les noms de MG4 et MG4 Urban. Cependant, en Chine, l’ancienne MG4 RWD n’a jamais été vendue en grand nombre, et la MG4 Urban a simplement été présentée comme la MG4 de nouvelle génération.
La MG4 Urban se vend en Chine entre 68 800 et 102 800 yuans (10 100-15 100 USD). Il s’agit d’une réduction de prix significative par rapport à l’ancienne MG4, qui se vendait entre 129 800 et 186 800 yuans (19 100-27 500 USD) en 2022.
Fort de cet élan, MG a également récemment annoncé un nouvel ajout à la famille MG4. La gamme est élargie par le MG 4X, un SUV compact purement EV. SAIC affirme que le « X » dans le nom du SUV représente des « possibilités infinies » pour les jeunes acheteurs.
La MG 4X mesure 4 500 mm de longueur, 1 849 mm de largeur et 1 621 mm de hauteur, avec un empattement de 2 735 mm. Cela signifie que le SUV compact est 45 mm plus long que son principal rival, le BYD Atto 3 de la génération actuelle, également connu sous le nom de Yuan Plus sur son marché domestique.
La MG4 et la MG4 Urbaine
La MG4, autrefois appelée MG Mulan, met clairement l’accent sur les prouesses sportives, avec des jambes de force McPherson à l’avant et une suspension arrière à cinq bras comme options de châssis standard. Les versions de base reçoivent un moteur arrière de 125 kW (168 ch), tandis que la version haut de gamme X-Power apporte un groupe motopropulseur AWD à double moteur de 315 kW (422 ch).
Ces caractéristiques ont aidé la MG4 (et la marque MG) à faire une percée sur les marchés européens, qui mettent davantage l’accent sur la sensation et le plaisir de conduire. Son espace intérieur relativement exigu et sa technologie obsolète ont cependant donné aux consommateurs chinois des raisons de s’en détourner.
La MG4 Urban, simplement connue sous le nom de nouvelle MG4 en Chine, représente une évolution de la berline à hayon adaptée aux déplacements quotidiens. À l’extérieur, l’Urban conserve les éléments de style sportif de la MG4 et présente des conceptions de phares et de feux arrière qui rappellent celles du Cyberster.
Les capacités athlétiques de l’Urban ont cependant été réduites. Fini la suspension arrière indépendante, remplacée désormais par une simple barre de torsion arrière. Les groupes motopropulseurs RWD et AWD sont introuvables non plus, avec un moteur avant de 120 kW (161 ch) comme seule option de groupe motopropulseur.
L’intérieur a également été mis à jour pour mieux répondre aux goûts chinois. Des surfaces légèrement colorées sont utilisées pour donner à l’habitacle une sensation d’aération, et des sièges massants, ventilés et chauffants sont désormais disponibles, tout comme des repose-jambes électriques à 4 directions. Un écran d’infodivertissement 2,5K de 15,6 pouces se trouve au-dessus de la console centrale, désormais capable de commandes vocales intelligentes grâce au modèle Doubao 3.0 AI.
Le premier BEV liquide-solide
La MG4 Urban est également remarquable en tant que premier véhicule électrique produit en série doté d’une batterie liquide-solide. Commercialisée sous le nom d’Anxin Edition, MG affirme que sa batterie présente des caractéristiques de sécurité inégalées. La température d’emballement thermique a été doublée, passant de 150°C à 300°C, tandis que les tests de perforation n’ont abouti qu’à une surchauffe partielle, sans fumée ni flamme.
Ce modèle haut de gamme est livré avec une batterie de 53,9 kWh, idéale pour une autonomie CLTC de 530 km. Le pack est fourni par SAIC-Qingtao, une coentreprise entre le constructeur automobile et Qingtao (Kunshan) Energy Development Group. L’entreprise prétend être l’actuel leader mondial des batteries à semi-conducteurs produites commercialement et a récemment déposé une demande d’inscription à la Bourse de Hong Kong.
En savoir plus sur MG
Selon China EV DataTracker, les performances nationales de MG étaient médiocres avant l’arrivée de la MG4 Urban. Depuis son lancement en août 2025, les livraisons mensuelles de MG ont grimpé en flèche, atteignant même plus de 20 000 unités en décembre 2025. Cela coïncide avec la suppression progressive des subventions NEV en Chine.
L’arrivée de la MG4 Urban a renversé le destin de MG en Chine, passant d’une marque marginalisée et obsolète à une force montante. En juillet 2025, un mois avant le lancement d’Urban, la marque n’avait livré que 7 000 unités dans le pays. Deux mois plus tard, en septembre 2025, MG a connu une croissance de ses ventes sans précédent de 123,6 % sur un an.