BYD a officiellement lancé le 16 mai un événement de conduite à travers la Chine de 4 244 km pour le BYD Song Ultra EV, avec un convoi partant de Lianyungang, dans l’est de la Chine, et se dirigeant vers Khorgos, à la frontière du Kazakhstan, via l’autoroute G30 Lianhuo, selon Y-Auto.
L’événement est conçu comme un test de validation longue distance de l’infrastructure de chargement flash en expansion de BYD et de la capacité de voyage longue distance du Song Ultra EV. L’itinéraire traverse six provinces et comprend des autoroutes, des sections désertiques, le terrain de Gobi et des routes rurales.
Extension du réseau de recharge flash
Le réseau de recharge de BYD continue d’évoluer rapidement. Avec l’ajout de 55 nouvelles bornes de recharge flash entre le 7 et le 14 mai, la présence nationale de l’entreprise s’est étendue à 5 979 bornes réparties dans 312 villes. Reflétant cet élan, l’application de chargement flash BYD a désormais dépassé le million d’utilisateurs.
Lors de la cérémonie de lancement, Wang Jiabin, directeur régional de la division Suzhou-Shanghai de BYD Dynasty Network, a déclaré que le Song Ultra EV pouvait atteindre « une bonne charge en 5 minutes, une charge presque complète en 9 minutes » grâce au système de charge flash de BYD.
La société a également déclaré que l’ensemble de l’itinéraire de l’autoroute G30 Lianhuo utilisé pour l’essai routier dispose déjà d’une couverture de charge flash complète.
BYD avait précédemment lancé le Song Ultra EV en Chine en mars avec un prix de départ de 149 800 yuans (21 900 USD). Le SUV prend en charge une charge rapide de 9 minutes et offre jusqu’à 710 km d’autonomie CLTC. ()
Parcours d’essai longue distance
Le convoi passera par plusieurs lieux touristiques et historiques, notamment le temple Shaolin, le jardin paysager au bord de la rivière Qingming, la ville de Datang Everbright, Zhangye Danxia, Jiayuguan et les montagnes Flamboyantes.
BYD a déclaré que le projet évaluerait la stabilité de la charge dans des conditions de température élevée, la couverture du réseau de recharge, les performances de l’autonomie et le fonctionnement du véhicule sur différentes surfaces routières et climats.
Le constructeur automobile a également souligné le système de contrôle intelligent de la carrosserie DiSus-C du véhicule, les fonctions intelligentes anti-mal des transports et le système d’alimentation externe VTOL lors de la présentation de l’événement.
Le Song Ultra EV se positionne comme un grand SUV électrique à cinq places et utilise le système de cockpit intelligent DiLink 150 de BYD.
Contexte de vente
Le Song Ultra EV a enregistré 21 586 commandes en prévente avant son lancement et a atteint 61 240 commandes au cours de son premier mois de commercialisation.
Par ailleurs, les ventes intérieures de BYD ont atteint 149 606 véhicules en avril 2026, en baisse de 38,5 % sur un an, selon les chiffres de China EV DataTracker. La société détenait une part de marché de 10,7 % en Chine au cours du mois.
