Lotus a officiellement annoncé le développement d’une nouvelle supercar hybride V8 à moteur central, baptisée en interne Tapez 135prévu pour une sortie en 2028.
C’est la première fois en 24 ans – depuis 2004 – qu’un modèle Lotus sera équipé d’un moteur V8. Parallèlement à cette annonce produit, la marque a confirmé un changement stratégique majeur, abandonnant son objectif de devenir entièrement électrique d’ici 2028 au profit d’une stratégie multi-voies englobant les moteurs à combustion interne (ICE), les hybrides et les véhicules électriques (VE).
Conception et réalisation
La prochaine supercar est en cours de développement au Coventry Design Centre. Bien que tous les détails restent secrets, les éléments suivants ont été confirmés ou projetés :
Inspiration de conception: Le véhicule s’inspirera largement du concept de supercar électrique Theory 1 dévoilé en 2024, tout en intégrant des éléments de design classiques du Esprit.
- Esthétique: Les caractéristiques attendues incluent un profil aérodynamique épuré, un grand aileron arrière, un diffuseur agressif et des sorties d’échappement proéminentes pour conserver le son de performance traditionnel.
- Fabrication: La production est prévue pour l’Europe, très probablement dans l’usine Hethel de Norfolk, au Royaume-Uni, où elle partagera les chaînes d’assemblage avec Emira et Evija.
- Intérieur: L’habitacle devrait se concentrer sur un design léger « inspiré de la course », comprenant des systèmes d’interaction numérique et des sièges sport.
Performances et groupe motopropulseur
La Type 135 ambitionne de devenir l’une des voitures de série les plus puissantes de l’histoire de la marque. Les principaux points forts techniques comprennent :
- Groupe motopropulseur: Un moteur V8 couplé à un système hybride.
- Puissance de sortie: La production combinée du système devrait dépasser 1 000 ch.
- Source moteur : Il est fort probable que Lotus poursuive son partenariat avec Mercedes-AMG, en utilisant un moteur V8 biturbo de 4,0T.
- Configuration hybride : Le rapport d’Autohome suggère que le véhicule utilisera une configuration hybride standard (HEV) plutôt qu’un hybride rechargeable (PHEV) pour maintenir l’efficacité du poids.
