Le nouveau BYD Atto 3, connu en Chine sous le nom de Yuan Plus, a commencé à arriver chez les concessionnaires avant son lancement officiel le 21 mai, comme nous l’avons signalé, maintenant confirmé par Autohome. Le modèle a fait sa première apparition publique au Salon de l’auto de Pékin et entre maintenant dans la phase d’exposition préalable au lancement dans des lieux sélectionnés en Chine.
Réduire l’écart de coûts
Le nouvel Atto 3 présente le système Blade Battery de deuxième génération de BYD, associé à la technologie de charge flash de la marque, qui sont tous deux positionnés comme des mises à niveau matérielles clés par rapport au modèle sortant. Selon la configuration, l’autonomie CLTC atteint jusqu’à 630 km, tandis que la documentation préliminaire indique des chiffres d’efficacité de 11,8 à 12,1 kWh/100 km.
La puissance de sortie est proposée en deux variantes à propulsion arrière, délivrant respectivement 200 kW et 240 kW. BYD intègre également son système d’amortissement adaptatif Yun-NC dans le package de mise à niveau du châssis.
Mise à l’échelle
Le véhicule grandit jusqu’à 4 665 mm de longueur, 1 895 mm de largeur et 1 675 mm de hauteur, avec un empattement de 2 770 mm. Par rapport à la génération précédente, l’empattement allongé vise à augmenter l’espace aux places arrière tout en conservant les proportions d’un SUV compact.
Les mises à jour du design extérieur incluent six schémas de peinture disponibles, tels que des options bicolores, des poignées de porte semi-cachées et une signature lumineuse arrière révisée intégrée dans une barre lumineuse pleine largeur. Les panneaux de garniture du montant D offrent également des configurations de couleurs personnalisables en fonction des spécifications.
Poussée de l’industrie
Ce lancement intervient alors que BYD continue d’étendre le déploiement de son architecture de charge rapide et haute tension à l’ensemble de sa gamme de véhicules de tourisme. Le système de charge flash est associé à la Blade Battery 2.0 améliorée dans le nouvel Atto 3, faisant partie de la stratégie plus large de plate-forme d’électrification de la marque.
Crossover d’ici 2027
Les révisions intérieures comprennent un écran central plus grand, une console centrale redessinée avec un chargeur sans fil et un passage à un sélecteur de vitesses monté sur la colonne. Les boutons physiques restent pour certaines fonctions principales, tandis que l’éclairage ambiant et les bouches d’aération révisées poursuivent l’orientation de conception actuelle de BYD.
L’espace de rangement a été élargi grâce à une réorganisation intérieure, tandis que l’aménagement de l’habitacle arrière reste basé sur un plancher plat. Le modèle conserve également un aménagement pratique à deux zones avec de multiples compartiments de rangement répartis dans tout l’habitacle.
Positionnement sur le marché
Les fonctionnalités avancées d’aide à la conduite devraient inclure une assistance routière basée sur des capteurs et des fonctions de stationnement automatisé, en fonction du niveau de finition. Les variantes supérieures peuvent prendre en charge les configurations basées sur lidar associées à la plate-forme informatique interne de BYD.
L’Atto 3 continue de figurer dans le segment des SUV électriques compacts, mais augmente le chevauchement des spécifications avec les modèles plus grands du segment C grâce à son augmentation de taille et à la puissance améliorée de sa transmission.
Contexte de vente
Selon China EV DataTracker, les ventes intérieures de BYD Yuan Plus ont considérablement diminué par rapport aux sommets précédents. Au troisième trimestre 2024, les ventes ont atteint 78 216 unités, tandis qu’au quatrième trimestre 2025, elles ont chuté à 21 514 unités. Au premier trimestre 2026, les ventes ont encore diminué pour atteindre 10 675 unités, reflétant une contraction continue d’un trimestre à l’autre au cours des dernières périodes de reporting dans le segment chinois des SUV électriques compacts.
Mise à jour : 13/05/2026 18h50, heure de Chine (ligne supprimée « plaçant le SUV compact dans un segment plus performant)« ).
