Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a dévoilé la Hyundai Ioniq V dans son dernier catalogue de dépôt réglementaire avant le lancement prévu sur le marché de la berline.
L’Ioniq V a déjà fait ses débuts mondiaux au Salon de l’auto de Pékin 2026 en avril dans le cadre de la stratégie EV élargie de Hyundai axée sur la Chine.
Plateforme E-GMP avec stratégie de double motorisation
L’Ioniq V est construit sur la plate-forme électrique E-GMP de Hyundai et sera disponible en configurations électriques à batterie et électriques à autonomie étendue (EREV).
Le dossier montre que la berline prend en charge une charge rapide de 800 V et utilise un système d’entraînement électrique à haut rendement. Le modèle intègre également des partenaires technologiques, notamment Momenta, Qualcomm, CATL, les grands modèles de langage Baidu Wenxin et Volcano Engine.
La berline mesure 4 900 mm de long, 1 890 mm de large et 1 470 mm de haut, avec un empattement de 2 900 mm.
Extérieur de style coupé
L’Ioniq V adopte un design de berline fastback surbaissé au lieu du style carré de SUV couramment observé sur le marché chinois des véhicules électriques.
Les points forts extérieurs présentés dans le dossier du MIIT comprennent des portes sans cadre, de grandes roues aérodynamiques et un feu arrière « en étoile » sur toute la largeur. Beijing Hyundai a déclaré que le modèle avait été développé par l’équipe de conception chinoise de Hyundai spécifiquement pour les acheteurs chinois.
À l’intérieur, la société avait précédemment confirmé un écran 4K ultra-mince de 27 pouces, un système d’éclairage ambiant et un HUD portant la marque « Cyber Eye ».
Puce Qualcomm 8295 et système Momenta
Le modèle devrait comporter la puce de cockpit Snapdragon 8295 de Qualcomm ainsi qu’une double prise en charge des grands modèles d’IA.
Hyundai a également annoncé que l’Ioniq V adopterait les fonctions de conduite L2+ assistées par Momenta.
Au Salon de l’auto de Pékin en avril, José Muñoz, PDG de Hyundai Motor, a déclaré que le constructeur automobile prévoyait de lancer 20 nouveaux modèles en Chine au cours des cinq prochaines années, notamment des véhicules électriques, des EREV, des hybrides et des véhicules à essence.
Contexte du marché chinois
Les ventes de Hyundai en Chine ont atteint 8 909 véhicules en mars 2026, en baisse de 17,6 % sur un an, selon China EV DataTracker. La société détenait une part de marché de 0,5% au cours du mois. Hyundai a vendu 6 603 véhicules en février et 11 401 véhicules en janvier 2026.
L’Ioniq V est l’un des premiers produits électriques majeurs axés sur la Chine lancés dans le cadre de la stratégie de localisation renouvelée de Hyundai pour le marché chinois.
